Κυριακή, 31 Ιανουαρίου 2010

INVICTUS ΑΝΙΚΗΤΟΣ

Ποιος να το περίμενε ότι ο καουμπόη με τις γιαπωνέζικες αντιγραφές των σπαγγέτι γουέστερν της δεκαετίας του 60 θα έφτανε να σκηνοθετεί τόσο σπουδαίες ταινίες.
Ο έξοχος Morgan Freeman στον ρόλο του Nelson Rolihlahla Mandela και ο Matt Damon στον ρόλο του τότε αρχηγού της ομάδας rugby της Νοτίου Αφρικής, Francoi Pienaar κάτω από τις οδηγίες του Eastwood, ξεπέρασαν τον αγώνα του παγκόσμιου κυπέλλου rugby και μας πέρασαν στην δύναμη που δίνει η συγχώρεση.
Κάποια κενά και υπερβολές στην ταινία υπήρχαν.
Παρεμπιπτόντως χθες το βράδυ η ΕΤ3 είχε ένα ντοκιμαντέρ σχετικά με την επανένωση και ειρηνική συνύπαρξη των φυλών Χούτου και Τούτσι στην πολύπαθη Ρουάντα του σήμερα.
Η Λαχτάρα του ανθρώπου να ζήσει τον βοηθάει να σβήσει το μίσος και μάλιστα, άνθρωποι χωρίς καμία πνευματική εκπαίδευση.
Η ταινία δεν με ξετρέλανε, όμως σίγουρα αξίζει να την δείτε.
Τόσο ο Freeman όσο και ο Damon είναι πραγματικά σπουδαίοι ηθοποιοί.

Σάββατο, 30 Ιανουαρίου 2010

BREVET Νεμέας 200 Χλμ.

Ενα ακόμη όμορφο brevet τελείωσε.
Στην φωτό βλέπουμε τον Παύλο από την Χαλκίδα που πρώτος πέρασε το Μελετάκι.
Οι προπονήσεις του, ανεβαίνουν συνεχώς σε επίπεδο, καθώς το 2011 θα είναι η δεύτερη φορά που θα πάει στο Paris Brest Paris.
Ολες οι φωτογραφίες μου εδώ.
Για καλύτερη θέαση, πάνω δεξιά στο κόκκινο πλαίσιο πατήστε το slideshow.

Παρασκευή, 29 Ιανουαρίου 2010

Reflex vest - αντανακλαστικό γιλέκο


Τον τελευταίο καιρό ακούω διάφορους ενδιαφερόμενους για συμμετοχή στα brevet, σχετικά με την χρησιμότητα ή όχι της χρήσης αντανακλαστικού γιλέκου, σε συνθήκες συνήθως χαμηλής ορατότητας και μόνο.
Οι παραπάνω φωτό τραβήχτηκαν με τις ίδιες φωτιστικές συνθήκες μόνο που στην πρώτη φωτό έχουμε χρήση αντανακλαστικού γιλέκου, ενώ στην δεύτερη απουσιάζει.
Η ασφάλεια που σου παρέχει το γιλέκο είναι αδιαμφισβήτητη.
Ακόμη και το μεσημέρι όμως στα μικρά επαρχιακά δίκτυα που κινούμαστε, ο κουρασμένος οδηγός ή ο λόκαλ φάστ, θα συνδυάσει το "γιλέκο" με την Αστυνομία, και ως γνωστόν ο φόβος φυλάει τα έρημα.
Τέλος καλύτερα να μοιάζεις με "σκουπιδιάρης", παρά να σου φέρνουμε κουρκουμπίνια στο Νοσοκομείο.

Πέμπτη, 28 Ιανουαρίου 2010

Listen to Africa

Ακούστε την στην Αφρική


Το ταξίδι ξεκίνησε από τη Βρετανία τον Μάρτη του 2009, και αφού περάσουν από 30 χώρες και 40 κύματα, έχοντας βάλει 24.000 χιλιόμετρα στα πόδια τους , η Rebecca Summer και ο Huw Williams θα καταλήξουν στην Ναμίμπια.

Σκοπός του ταξιδιού η καταγραφή εικόνας και ήχου από την Μαύρη Ηπειρο

Με αυτό το blog κέρδισαν μια επίζηλη θέση στο blog του μήνα από τον Guardian

PARIS BREST PARIS 2011

Φωτό : Στέφανος Κοπανάκης

Η Audax Club Prisien ανακοινώνει το μεγάλο ποδηλατικό γεγονός του 2011.
21 με 25 Αυγούστου θα λάβει χώρα το μεγάλο brevet.
H ΠΕΠΑ είναι η υπεύθυνη για την υλοποίηση των brevet στην Ελλάδα, φυσικά και για το PBP.
Για το 2011 υπάρχουν αλλαγές σχετικά με το πώς θα γίνει η εγγραφή, μιας και οι Γάλλοι θέλουν να ανεβάσουν το επίπεδο του αγώνα.
Το κόστος αναμένεται και πάλι στα 100 ευρώ περίπου.
Mε την εγγραφή δηλώνεις και σε πόσες ώρες θα έχεις τελειώσει την διαδρομή.
Πρώτο ξεκινάει το γκρουπ των 80 ωρών, μερικές ώρες μετά οι 90άρηδες και τέλος τα ξημερώματα της επομένης το γκρουπ των 84 ωρών.
Μέχρι τότε όμως μεσολαβούν πολλά ποδηλατικά χιλιόμετρα.
Το PBP απαιτεί ώριμους Randonneurs.
Δεν είναι αγώνας δρόμου, είναι πρόκληση κυρίως για τον εαυτό μας.

Τετάρτη, 27 Ιανουαρίου 2010

London India - Moto tour


Με τον Αλέξανδρο Παπαδόπουλο (ή γνωστότερο ως soulpikio στα ποδηλατικά φόρουμ ) έχουμε συμποδηλατήσει λίγες φορές, αλλά είναι από τα άτομα που σε κερδίζουν με τον χαρακτήρα του. Πέρυσι νομίζω ήτανε που πήρε τον δρόμο της ξενιτιάς.

Πλέον είναι μόνιμος κάτοικος Λονδίνου.

Η ευχάριστη έκπληξη ήρθε όταν μάθαμε ότι έκανε ένα καλό ταξίδι στην Ινδία.

Μπείτε οπωσδήποτε εδώ να τον θαυμάσετε.

Τρίτη, 26 Ιανουαρίου 2010

SOUL KITCHEN

Του φατίχ Ακίν.
Ο Ζήνος Καζαντζάκης (Αδάμ Μπουσδούκος) ιδιοκτήτης εστιατορίου επιπέδου καντίνας, περνάει από αρκετές περιπέτειες. Η αγαπημένη του φεύγει για την Κίνα, αετονύχης μεσίτης βάζει στο μάτι το ακίνητό του, το υγειονομικό εισβάλει στα άδυτα του μαγαζιού, ο φευγάτος Σεφ (Birol Unel) που δεν εκπορνεύει την τέχνη του και αρνείται να φτιάξει κάτι λιγότερο από το τέλειο διώχνει όλους τους παλιούς πελάτες του, ο φυλακόβιος αδερφός, ο Ηλίας Καζαντζάκη (Μόριτζ Μπλαιμπρόι) ,από τροχοπέδη στο τέλος μαζί με την τυχαία βοήθεια του άστεγου ενοικιαστή του θα αποδώσουν δικαιοσύνη και θα ξαναπάρει στα χέρια του το εστιατόριο του με δάνειο από την πρώην του, φυσικά ως κωμωδία έχει τέλος καλό και βρίσκει τον Ζήνο χωρίς δισκοπάθεια με νέα σχέση.
Αυτό που μου άρεσε, είναι η ματιά των ξένων πάνω μας και ¨μέσα μας¨.
Ο Ζήνος ως ιδιοκτήτης και μάγειρας με την ελεεινή κουζίνα και το άθλιο φορτηγό, ο άλλος Έλληνας ο Ηλίας βρίσκεται περισσότερο καιρό μέσα στη φυλακή παρά έξω, τελικά έτσι είμαστε ? οι Νότιοι με τούς χαλαρούς ρυθμούς και την ατημέλητη ζωή?
Τελικά αυτή η ταινία βγάζει αβίαστα γέλιο, και σίγουρα θα την ξανάβλεπα.
http://www.myfilm.gr/article5767.html για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα βιογραφικά των πρωταγωνιστών και του σκηνοθέτη.

Δευτέρα, 25 Ιανουαρίου 2010

SCHINIATHLON 24 Jan Run & Bike




2 φωτό (οι ταχύτατοι grouvalos και blackdog).
κπληξη και ο kdk που στο ποδήλατο πάτησε πολλούς.
zoups, margy και κούκος σε ρόλο εθελοντών.
Λεωνίδας και marie το αεικίνητο ζευγάρι που οργάνωσε τα πάντα.

ο φίλος Ιωάννης Αβούρης είχε σχετικά νωρίς ατύχημα με το ποδήλατό του, παρ' όλα δεν εγκατέλειψε τον τόπο του ατυχήματος, αλλά καθότανε μέσα στη βροχή ειδοποιώντας τούς άλλους που να προσέχουν. Μπράβο φίλε.
Ολες οι φωτογραφιες φιλοξενούνται εδώ
με το slideshow πανω δεξιά έχετε καλύτερη θέαση

Πέμπτη, 21 Ιανουαρίου 2010

SCHINIATHLON Swim Bike & Run 2

Τελικά κάτι αλλάζει στη Ελλάδα.
Χθες έμαθα ότι το κράτος, δηλαδή ΟΛΟΙ ΕΜΕΙΣ, σταματάει τις τρελές χρηματοδοτήσεις σε κάθε καρυδιάς καρύδι και κάθε σωματείο και σύλλογο και δεν ξέρω γω τι άλλο.
Μιλάμε για τρελλό χρήμα.
Σήμερα 21 Ιανουαρίου, μαθαίνουμε ότι παρενέβη ο ίδιος ο Πρωθυπουργός (το γραφείο του δηλαδή) και απέδωσε δικαιοσύνη, δίνοντας άμεσα λύση.
Το ΣΧΙΝΙΑΘΛΟΝ θα διεξαχθεί κανονικά.
Τέλος καλό όλα καλά.
Δυστυχώς όμως η Ελλάδα έχει χάσει πολύ δρόμο και ακόμη περισσότερο χρήμα.
Κε ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ Ευχαριστούμε

ISLE OF MAN TT

Photo:Stephen Davison/Pacemaker Press International

Τα πιο φημισμένα 37 μίλια στην Ιστορία της Μοτοσυκλέτας
http://www.iomtt.com/TT-2010.aspx
Μεταξύ Ιρλανδίας και Βρετανίας, έχει αράξει ένα νησάκι κόσμημα, το πνεύμα του ανταγωνισμού και της προόδου έκανε στο πέρασμα του χρόνου το γεμάτο σφιχτές και στενές στροφές νησί, μοναδικό στο είδος του για το θέαμα που προσφέρει.
Για κέρμπ έχουμε πεζοδρόμια, για αχυρόμπαλες αρκούν οι μαντρότοιχοι των σπιτιών, ένα νησί που η μπύρα και η τρέλα ρέει άφθονη.
Στην 100χρονη και βάλε ιστορία του δεν λείψανε τα ατυχήματα και οι θάνατοι.
Εδώ έχουν τρέξει, Giacomo Agostini, Phil Read και ο μοναδικός Mike the Bike-Mike Hailwood .
VINCERE DUCATI.
Πέρυσι ο Mc Guiness έσπασε το δικό του προηγούμενο ρεκόρ γύρου με μέση ωριαία 131,578 μίλια !!!! (211,75 ΜΩΤ)
Από σήμερα μετράμε ανάποδα 128 μέρες.
Κάποιοι από το club το σκέφτονται, άντε να πάμε τώρα που έχω και τηλεφακό.
http://www.visitisleofman.com/

Νεκρομαντείο Αχέροντα

Αφορμή η εκπομπή της Πόπης Τσαπανίδου στην ΕΡΤ, χθες το πρωί σχετικά με το Νεκρομαντείο του Αχέροντα. Δεν το είδα από την αρχή πρόλαβα όμως και άκουσα ότι η ηχώ σε ένα τέτοιο δωμάτιο κανονικά θα επέστρεφε σε 0,3 δεύτερα, ενώ στο συγκεκριμένο είχε επιστροφή σε 1,5 δεύτερα.
Ουσιαστικά είχε συνθήκες ανοιχτού χώρου.
Αυτά και ακόμη περισσότερα περίεργα για μας του Νεοέλληνες σε ένα blog που βρήκα,
σχετικά με την εργασία που έχουν κάνει οι επιστήμονες του ΑΠΘ.
Καλά που έχουμε και την ΕΡΤ για λίγη ποιότητα.

Τρίτη, 19 Ιανουαρίου 2010

SCHINIATLON - Swim Bike & Run 1

Μια φορά κι ένα καιρό,
ήταν μια χώρα που οι κάτοικοί τοις, αργά και νωχελικά ανέβαιναν στα σκαλιά του πρωταθλητισμού, φυσικά με ότι είχε να κάνει με τα ευγενή αθλήματα της μπάλας.
Σε συνδυασμό με τις μπουζουκλερί, ένα κύμα ευφορίας είχε κατακλύσει την χώρα.
Πανευρωπαϊκά πηγαίναμε καλά.

Ωσπου ξάφνου κάποιοι γραφικοί είχαν την ατυχή ιδέα να διοργανώσουν αγώνες με άλλα αθλήματα, όπως και οι άθλιοι κουτόφραγκοι.
Κάτι αθλήματα για άθλιους γραφικούς όπως κολύμπι, ποδήλατο τρέξιμο....εεεε ρε με τι χαλάει την ώρα του ο κόσμος.
Μασάει η κατσίκα ταραμά όμως !!!
Η χώρα με την κατάληξη σε κάτι όπως το -ιστάν, το απαγόρευσε εν μια νυκτί.

Ουφ επιτέλους. Μπάλα και πάλι μπάλα.
Marie και Poly ευχαριστούμε για την ευχάριστη διαφορετικότητα που μας προσφέρατε μέχρι σήμερα με το ΣΧΙΝΙΑΘΛΟΝ

JAPAN AIRLINES

Πτώχευση κήρυξε ο Ιαπωνικός Εθνικός Αερομεταφορέας.
Ηταν, πλέον, ενας γίγαντας των αιθέρων και απλά χρεωκόπησε.

Άραγε τι μοίρα μας περίμενε και εμάς ?
Δες που φτάσαμε , να λέμε ευτυχώς που πρόλαβαν και μας έδιωξαν και παίρνουμε και την αποζημίωση ολόκληρη.
Τυχερός πρώην OLYMPIC AVIATION.

Κυριακή, 17 Ιανουαρίου 2010

Το Κεϊκ του Ποδηλάτη.


Θεωρητικά το μεγάλο πρόβλημα των εποχούμενα αθλητών αλλά και όλων όσων κάνουν δίαιτα, είναι φυσικά τα πολλά λιπαρά.

Αυτό το πρόβλημα για σήμερα το ξεχνάμε, σε αυτό το κείκ έχουμε διώξει αυγά και βούτυρο.

Σήμερα φτιάχνουμε Κέικ του Ποδηλάτη, για να μπορεί να ποδηλατεί χωρίς τύψεις.
Πάρτε 3 φλυτζάνια αλεύρι που φουσκώνει μόνο του, λιγότερο από 1 φλυτζάνι ζάχαρη, λάδι περίπου μισό φλιτζάνι, και όλα όσα κλασικά βάζουμε σε γλυκά και μελομακάρονα, καρύδια, σταφίδες, 1 ποτήρι χυμό πορτοκάλι, κανέλα, γαρύφαλλο, σοκολάτα σταγόνες, φρούτα ζαχαρωμένα και κομμένα σε κυβάκια, ξύσμα πορτοκαλιού ή ξύσμα από κλωνάρι βανίλιας.
Αφού γίνουν ένα μείγμα τα ψήνουμε στους 180 περίπου μέχρι το μαχαίρι να βγει καθαρό από την βύθιση του.
Απο τα παραπάνω (εκτός απο το αλέυρι, ζάχαρη και λάδι) μπορείτε να αφαιρέσετε ότι δεν σας αρέσει ή τα να βάλετε σε ότι ποσότητες θέλετε εσείς.
Σήμερα όμως ειδικά μιας και με την γυναίκα μου κλείσαμε 14 χρόνια μαζί, μου έκανε την χάρη και έφτιαξε και γλάσο όπως βλέπετε στην φωτό.
Για το γλάσο βάζουμε δυο κουταλιές μεγάλες της σούπας βούτυρο, χυμό πορτοκάλι μισό ποτήρι περίπου, ένα κουτάλι της σούπας κόρν φλάουρ, μία κουταλιά ζάχαρη και λίγο ξύσμα από το πορτοκάλι.
Μόλις το γλάσο δέσει, το ρίχνουμε πάνω στο κρύο κέικ, επίσης απο πάνω πέρνει και τριμμένο μπισκότο

Καλή όρεξη και καλά χιλιόμετρα να΄χουμε στα πόδια μας.

Η Αφρόκρεμα των Brevet-άδων

Η ΠΕΠΑ έκοψε σήμερα την πίτα της και βράβευσε τούς καλύτερους, τόσο στο αγωνιστικό τμήμα όσο και στα brevet.

Το τμήμα των Brevet (Ο κύριος Χάρης Πλέγας δηλαδή που τον βλέπετε και στο βήμα) για τούς χιλιομετροφάγους της χρονιάς απένειμε πορτοκαλί φανέλες με τυπωμένα τα ονόματά τους.
Συνολικά 8 άτομα , έβγαλαν όλα τα Brevet της περυσινής χρονιά.
Αυτοί οι κύριοι και πολύ άλλοι ακόμη, ετοιμάζονται από τώρα για το 2011, με το μεγάλο γεγονός του Paris Brest Paris.

Η αίθουσα διατέθηκε απο τον Δήμο Αθηναίων.

Καλά χιλιόμετρα στα πόδια όλων και χωρίς δυσάρεστα.

http://s559.photobucket.com/albums/ss40/Dmoraitis/1995%20From%20Athens%20to%20Nordkapp/PEPA/ Για καλλύτερο αποτέλεσμα, μην ξεχάστε πάνω δεξιά να πατήσετε μέσα στο κόκκινο πλαίσιο το slideshow.

Σάββατο, 16 Ιανουαρίου 2010

Brevet 1.000 χλμ.+

Παρακάτω θα δούμε όλα τα Brevet επι Ευρωπαϊκού εδάφους μόνο, που έχουν σχεδιαστεί για να εκτελεστούν μέσα στο 2010, εννοείται βέβαια συνήθως γίνονται το καλοκαίρι.

Ξεκινάμε ευλογώντας τα γένια μας


ΕΛΛΑΔΑ
Ο αεικίνητος Χάρης μας προσκαλεί σε μια βόλτα χιλίων χιλιομέτρων.
Απλά ο γύρος της Πελοποννήσου με τις δικές σου δυνάμεις αποκλειστικά
Οσοι ανατριχιάζετε με τα πολλά χιλιόμετρα, σταθείτε όπου μπορείτε ως θεατές.
Το ζεστό χειροκρότημα είναι το σπουδαιότερο τονωτικό, για τούς σωματικά εξαντλημένους ποδηλάτες..
http://www.facebook.com/group.php?gid=207901268847&ref=nf
http://www.pepa.gr/
ΙΤΑΛΙΑ
209 ημέρες, (δηλαδή στις 16 Αυγούστου ) μας χωρίζουν από το 1001miglia .
Στο μεγάλο Brevetti της Ιταλίας, έχουν ήδη δηλώσει συμμετοχή 4 Ελληνες.
Τα 1.600 χιλιόμετρα έχουν πολλά υψομετρικά.
Το γλυκό βάσανο τελειώνει στις 22 Αυγούστου.
http://www.1001migliaitalia.it/index.php?lang=it
Στις 20 Σεπτέμβρη υπάρχει και ένα 1000άρι http://www.audaxitalia.it/
ΓΑΛΛΙΑ
Οι Γάλλοι ετοιμάζουν ένα 1000άρι στις 13 του Ιούλη.
Περισσότερες πληροφορίες στον michel.carriere@audax-club-parisien.com
ΙΣΠΑΝΙΑ
Για κάθε μήνα του καλοκαιριού και ένα 1000άρι.
http://www.pcbonavista.com/ Μόνο για Ισπανόφωνους.
ΒΕΛΓΙΟ
7 Ιουλίου ένα 1200άρι και δεν είναι καθόλου επίπεδη χώρα.
http://www.randonneurs.be/
ΑΓΓΛΙΑ
Με ένα μόνο 1000άρι audax-salop@tiscali.co.uk
http://www.audax.uk.net/
ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ
Ενα 1000άρι και ένα 1200άρι
svs_cycling@lycos.com
(προσοχή στο site τους http://www.svs-cycling.s5.com/ για ιούς κ.λ.π.)
lazar.v@mbox.contact.bg
ΓΕΡΜΑΝΙΑ
Το Γερμανικό 1500άρι 14-19 Αυγούστου
Hamburg – Berlin- Koln – Hamburg
http://www.audaxclub-sh.de/files/Super-Brevet_Englisch.pdf
Ενα για κάθε μήνα του καλοκαιριού, συνολικά 3.
http://www.ara.randonneure.de/
ΟΛΛΑΝΔΙΑ
Αν και επίπεδη φημίζεται για τον αέρα της.
Ολλανδικό 1200άρι στις 13 Ιούλη
http://www.lowlands1000.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=6&Itemid=2
http://www.randonneurs.bc.ca/schedule/z-lowlands1200-2010.html
ΟΥΚΡΑΝΙΑ
1.000 Χλμ. στις 22 Αυγούστου levkovsk@sat.poltava.ua
ΔΑΝΙΑ
Ιούνιος και Αύγουστος από ένα 1000άρι http://www.audax-club.dk/
ΣΟΥΗΔΙΑ
Με 4 καλοκαιρινά χιλιάρια, υπεύθυνος ο bengt.sandborgh@randonneurs.se
ΝΟΡΒΗΓΙΑ
Στίς 5 Αυγούστου με τα ατελείωτα υψομετρικά η πανέμορφη Νορβηγία προκαλεί με το δικό της 1000άρι oystein.rohlff@getmail.no
ΦΙΛΑΝΔΙΑ
Για όσους αντέχουν τα κουνούπια και τους αρέσει η πατρίδα των Λάτβαλα, Καουρισμάκι κ.λ.π., εδώ είμαστε.
2 Ιουλίου ένα 1000άρι, σχετικά flat, πληροφορίες εδώ paavo.nurminen@kymp.net
ΡΩΣΙΑ
Με τέσσερα !! 1200άρια και ένα 1400άρι υπεύθυνος ο vkvvk@mail.ru
http://www.russianrandonneur.ru/ για όσους τα πάνε καλά με το κυριλλικό αλφάβητο, αλλιώς translator.

Παρασκευή, 15 Ιανουαρίου 2010

Brevet & Facebook

Τα Brevet της ΠΕΠΑ, τώρα και στο facebook

LONG DISTANCE CYCLING

Ενα βιβλίο για όλους όσους θέλουν να φθάσουν μακριά με το ποδήλατο.
Η Γνώση σώζει από μουδιάσματα, πόνους και κούραση.
Τα πάντα αναλύονται διεξοδικά από τούς δύο συγγραφείς.
Προτείτενεται φυσικά στους οπαδούς των brevet ασχέτως επιπέδου.

Mama AFRICA

Ιστορία μιας νύχτας με ωραίο τέλος

Ο Ιάσονας ένα γερό παλικάρι, από μικρός δούλευε στα χωράφια του πατέρα του στα θερμοκήπια τριανταφυλλιάς που είχανε στο Μεσολόγγι , από τότε που θυμότανε τον εαυτό του λίπαινε, ράντιζε, πότιζε και ότι άλλο πρόσταζε η βαριά αγροτική ζωή.
Μόνο που αυτή η βαριά δουλειά καμιά φορά ζητά από τον άνθρωπο κάτι περισσότερο από χρόνο και μόχθο. Η καθημερινή ενασχόληση με τα φυτοφάρμακα κάποια στιγμή έβλαψε ανεπανόρθωτα την υγεία του. Οι εξετάσεις διαδέχονταν η μία την άλλη και που δεν πήγαν, δύο παιδιά είχε όλα και όλα η οικογένεια, ποιος να υποστηρίξει ψυχολογικά ποιόν, ετούτη τη δύσκολη στιγμή.Ο Πατέρας αισθάνονταν τύψεις, πίστευε ότι αν είχε πάρει κι αυτός τον δρόμο για την πρωτεύουσα την δεκαετία του 60, τότε που φεύγανε όλοι, τώρα το παλικάρι του ίσως να μην κινδύνευε, η Μάνα απαρηγόρητη κάθε φορά που έμενε μόνη της έκλαιγε τόσο μέχρι που άδειαζε από δάκρυα, ο αδερφός του ο Σπύρος απλά δεν ήθελε να πιστέψει ότι ο αδερφός του θα ‘‘φευγε για πάντα’’ από κοντά τους.
Σαν να μην άντεχε αυτή την κατάσταση, ο ίδιος ο Ιάσονας είχε συγκαλέσει οικογενειακό συμβούλιο, προκειμένου να τους ανακοινώσει την μεγάλη του απόφαση, μια απόφαση που κανείς δεν φαίνονταν διατεθειμένος να εμποδίσει την υλοποίησή της.
Στην μεγάλη τραπεζαρία ο καθένας πήρε την θέση του .
Όλοι έστεκαν βουβοί και κρέμονταν από τα χείλη του.
Ο Ιάσονας χωρίς να χάσει χρόνο, ζήτησε να τον υποστηρίξουν ψυχολογικά και χρηματικά σε ένα μεγάλο ταξίδι, που πάντα ονειρεύονταν στην Αφρική και προκειμένου να καθησυχάσει τους φόβους που δικαιολογημένα θα ένιωθε η οικογένεια, τούς θύμισε τους αγώνες που έπαιρνε μέρος, την πολύχρονη συμμετοχή του στην τοπική λέσχη της μοτοσικλέτας και στο τέλος τους υπενθύμισε τα ταξίδια που είχε κάνει με την μοτοσικλέτα του τόσο στην Ελλάδα όσο και στην Ευρώπη .

Φυσικά άφησε να εννοηθεί ότι δεν φοβόταν για την ζωή του, έτσι κι αλλιώς οι γιατροί του έδωσαν περίπου 2 χρόνια ζωής, μόνο που τον τελευταίο του χρόνο θα χρειάζονταν Ιατρική υποστήριξη . Του έμενε λοιπόν, μόλις 12 μήνες για να κάνει το ταξίδι του, για άλλους καιρός πολύς και για άλλους, όπως ο Ιάσονας, λίγος.
Από μικρός θυμόνταν μια ταινία που είχε δει στον κινηματογράφο μαζί με τον αδερφό του, με θέμα μοτοσικλέτες που έτρεχαν σε αγώνα στην Έρημο, από τότε στοίχειωσε στο μυαλό του αυτή η εικόνα . Ονειρεύονταν και ο ίδιος συχνά τον εαυτό του όρθιο στην εντούρο μηχανή του να χάνεται στην απέραντη Έρημο, να τρέχει ανάμεσα στους αμμόλοφους.
Στην οικογενειακή συνέλευση φυσικά πήραν όλοι μέρος, πρώτος ο πατέρας, σηκώθηκε από την καρέκλα του και πήγε προς το μέρος του, έσκυψε και τον φίλησε στο μάγουλο, τόσο δυνατά λες και ήταν η τελευταία του φορά που φίλαγε το παιδί του.
Του πήρε λίγα δευτερόλεπτα να συνέρθει και του είπε :
- Γιε μου, κάνε ότι νομίζεις, εμείς θα είμαστε πάντα πλάι σου, ξεκίνα σήμερα κιόλας τις διαδικασίες για το ταξίδι σου.
Ο Ιάσονας κοίταξε την μητέρα του και τον αδερφό του, κατάλαβε ότι όλοι συμφωνούσαν .
- Σας ευχαριστώ.
Αφού τους φίλησε έναν-έναν ξεχωριστά, απομακρύνθηκε με γρήγορα βήματα, πήγε ντύθηκε με την φόρμα του μηχανικού έφτιαξε και μια φραπεδιά με γάλα, κατέβηκε στο υπόγειο του σπιτιού του που το είχε κάνει συνεργείο και άρχισε να δουλεύει πάνω στην μηχανή του.
Αρχικά άλλαξε σωληνώσεις στα ρεζερβουάρ, τόσο στο 28άλιτρο το μπροστινό όσο και στα δύο 12λιτρα πίσω, όλα αυτά με το μικρό ζιγκλέρ που είχε, του χάριζαν μια αυτονομία πάνω από 800 χιλιόμετρα.
Έλεγχος στις Βαλβίδες, Μπουζί, Φρένα, Λάδια, Λάστιχα όλα καινούργια .
Το πίσω υποπλαίσιο ήταν ήδη ενισχυμένο, το ’χε φέρει από Αυστρία και του είχε κοστίσει αρκετά, τουλάχιστον τώρα θα το φόρτωνε άνετα, χωρίς τον φόβο του σπασίματος.
Αφαίρεσε την φιλτροχοάνη και τοποθέτησε το εργοστασιακό φίλτρο, καθώς η ψιλή άμμος νικάει άνετα την ‘‘ασφάλτινη’’ φιλτροχοάνη, εισβάλει στον κύλινδρο και κάνει μια στενή επαφή με χιτώνια και έμβολο, ότι χειρότερο δηλαδή να σου κάτσει στην υποσαχάρια Αφρική.
Νωρίς το βράδυ έχοντας τελειώσει με όλα τα απαραίτητα, άρχισε να φορτώνει την μηχανή του, χάρτες, πυξίδα, GPS, δορυφορικό τηλέφωνο, ένα αντίσκηνο ανάγκης και ένα μικρό υπνόσακο και φυσικά το Netbook για να επικοινωνεί με την διεθνή κοινότητα των μοτοσικλετιστών στο Διαδίκτυο .
Μαζί του ακόμη θα έπαιρνε και δυο λεξικά, ένα για τα Σουαχίλι και ένα για τα Αραβικά. Η γλώσσα Σουαχίλι είναι ευρέως διαδεδομένη στην Κεντρική και Νότια Αφρική. Τα αραβικά θα του χρησίμευαν στην Βόρειο και την Ανατολική Αφρική.
Αν και τα Αγγλικά και Γαλλικά που γνώριζε ήταν αρκετά και θα τον κάλυπταν στις περισσότερες περιπτώσεις.
Τελευταίο και πολυτιμότερο που θα είχε μαζί του, έναν οδηγό επιβίωσης για έρημο και ζούγκλα, βιβλίο που είχε προμηθευτεί πριν 3 χρόνια όταν είχε πάει στο Λονδίνο.

Ευτυχώς δεν υπήρχε πρόβλημα χρημάτων, η οικογένεια του ήταν μια από τις πλουσιότερες του Μεσολογγίου, αυτομάτως αυτό θα του εξασφάλιζε διαμονή σε ξενοδοχεία και όχι σε camping .
Νωρίς το βράδυ η οικογένεια δείπνησε όλη μαζί, γενναίες δόσεις μουσακά, άφθονο κρασί και αναμνήσεις από το παρελθόν έφεραν τα γέλια.
Για πρώτη φορά μετά από τόσο καιρό άκουγες γέλια από την οικία των Γιαννουσέων. Το λουκούλλειο γεύμα δεν τελείωνε εδώ, ένα αχνιστό γαλατομπούρεκο με κανέλα , πήρε σύντομα την θέση του στο τραπέζι .
Ο Ιάσονας αφού τέλειωσε και με τον καφέ του πήγε ντύθηκε και έβγαλε την μηχανή του στην αυλή , σήμερα κιόλας σε μια ώρα περίπου θα ήταν στην Πάτρα, από όπου θα έπαιρνε το καράβι για Μπρίντεζι .
Ο αποχωρισμός δύσκολος. Για πρώτη φορά ο αδερφός του ο Σπύρος ξέσπασε σε λυγμούς , οι γονείς αυτή την φορά ήταν πιο συγκρατημένοι, τα αδέρφια ήταν πολύ αγαπημένα, τέσσερις δεκαετίες κοντά δεν είχαν τσακωθεί ούτε μια φορά.
Ο Ιάσονας καβάλησε γρήγορα την μηχανή του και έφυγε, φοβόταν μην κλάψει και προδοθεί.
Σύντομα ήταν μέσα στο καράβι για να περάσει απέναντι στη Ιταλία , κάτι που στο παρελθόν το είχε επαναλάβει πολλές φορές για ταξίδια στην Ευρώπη όμως, τούτη την φορά θα πάταγε Αφρική , ναι επιτέλους Αφρική, «Mama Africa» συνήθιζε να μονολογεί ευτυχισμένος.
Ποια αρρώστια μπορούσε να τον βασανίσει τώρα που έκανε πράξη το παιδικό του όνειρο?.
Αχ αυτά τα παιδικά όνειρα, καταλαμβάνουν μια θέση στον εγκέφαλο και δεν την εγκαταλείπουν ποτέ, σάμπως όλες οι τρέλες από παιδικά όνειρα δεν ξεκίνησαν?.

Ευτυχώς για Τυνησία δεν απαιτείται Βίζα και έτσι γλίτωσε το τρέξιμο στην Αθήνα, όσο για την υπόλοιπη Αφρική θα έκανε ότι είχε διδαχτεί από τους άλλους μοτοσικλετιστές στο διαδίκτυο ,θα έπαιρνε την βίζα του κάθε επόμενου κράτους, από το προηγούμενο κράτος που θα βρίσκονταν την κάθε φορά .

Καθισμένος στην καφετέρια του καραβιού, συνέδεσε το netbook του, παρήγγειλε και ένα φραπέ και ξεκίνησε την διαδυκτιακή περιήγηση στην Τυνησία, μέχρι αργά το βράδυ σέρφαρε σε οτιδήποτε Τυνησιακό έβλεπε.
Μέσα από τα μοτοσυκλετιστικά φόρουμ που επικοινωνούσε με Δυτικοευρωπαίους κατέβασε αρκετές λεπτομέρειες για το Αλγέρι που τον φόβιζε πιο πολύ.
Ο Εμφύλιος σπαραγμός με τα 120.000 θύματα έδειχνε να έχει αίσιο τέλος.
Οι Εμφύλιοι βέβαια είναι μια πληγή που μαστίζουν την Αφρική από τότε που επέβαλε τα μεταξύ τους σύνορα ο λευκός Ευρωπαίος.
Ο Ιάσονας είχε αποφασίσει να υιοθετήσει την τακτική του καλού ταξιδευτή με τον πολύ χρόνο στην διάθεση του.
Πίστευε ότι έχοντας χρόνο στην διάθεσή του, θα μπορούσε να ξεφύγει από δυσκολίες, πίστευε στην καλοσύνη των Αφρικανών και ότι τελικά όλα θα του πήγαιναν καλά.
Βαθιά ερωτευμένος με την Αφρική και ψαγμένος καθώς ήταν όλα αυτά τα χρόνια, ήξερε σχεδόν για όλα τα κράτη της Αφρικής τι προβλήματα αντιμετώπιζαν. Είχε αποτάξει οτιδήποτε σκουρόχρωμο από πάνω του, που έμοιαζε με στρατιωτικό, η στολή του, το βάψιμο της μηχανής ακόμη και τα μπαγκάζια του πιο πολύ θύμιζαν ταξιδιώτη ελεύθερο και ανένταχτο. Ήθελε στα χωριά που θα πέρναγε να ένοιωθαν άνετα οι άνθρωποι μαζί του, να τον έβλεπαν σαν ταξιδιώτη και όχι σαν ένα ακόμη πλούσιο που κάνει το κέφι του .

Στην οικία των Γιαννουσέων εκείνο το βράδυ κανείς δεν κοιμήθηκε καλά , θες η βαρυστομαχιά θες οι σκέψεις για το ταξίδι , ότι κι αν ήταν πάντως το ξημέρωμα δεν θα αργούσε για όλους το ίδιο, οι γονείς πίσω στο Μεσολόγγι, θα προσπαθούσαν να κάνουν κουράγιο τουλάχιστον για τον Σπύρο και ο Ιάσονας ο «Mama Africa », ζούσε πλέον στον κόσμο του, μόνο την Αφρική σκέφτονταν.
Αυτό το ταξίδι τον λύτρωσε από την αρχή του ακόμη, ήδη ένοιωθε διαφορετικά, ένοιωθε δυνατός, τίποτα δεν θα ήταν ίδιο μετά απο αυτό το ταξίδι.
Μπορεί να συνάνταγε τον Αγιο Πέτρο, αλλά θα είχε πολλά πια να του πει.
Αφρική και πάλι Αφρική, ήδη με το μυαλό του ταξίδευε νοερά μέσω της Μουσικής που άκουγε με το Mp3 του, σε Σενεγάλη, Τανζανία, Αλγέρι, Ζαΐρ κ.λ.π..
Οι πρώτες δύο ημέρες του ταξιδιού κύλησαν ήσυχα, αργά και νωχελικά η μοτοσικλέτα του Ιάσονα διέσχιζε τα μέρη της Magna Grecia της Μεγάλης Ελλάδας όπως περηφανεύονται και οι Ιταλοί και αγνοούμε εμείς οι Έλληνες
Με πρώτο του σταθμό το Reggio di Calabria κάτω από του Aspromonte τα δύσβατα βουνά, εκεί που βρήκε καταφύγιο η αρχαία δωρική διάλεκτος.
Δεύτερος σταθμός το Trapani απ’ όπου το επόμενο πρωί της Δευτέρας είχε καράβι για Τυνησία .
Τα 800 χιλιόμετρα στην Ιταλική Γη τέλειωσαν σύντομα, η σημερινή ημέρα ήταν ηλιόλουστη , το λιμάνι είχε κατακλυστεί από Τυνήσιους, οι οποίοι κουβαλάγανε τόσα πράγματα με τα αυτοκίνητα τους λες και η Τυνησία ήταν έρημη και άδεια χώρα .
Ήδη με το μυαλό του ονειρεύονταν ότι είναι στην Αφρική, αφού έβγαλε πρώτα τα εισιτήρια τακτοποίησε την μηχανή του στο αμπάρι και ανέβηκε ψηλά στην πλώρη, απ’ όπου χάζευε το πλήθος , μέχρι το βράδυ που θα έφτανε στο Λιμάνι της Καρθαγένης , λίγο έξω από την Τύνιδα, είχε αρκετή δουλειά να κάνει, ανυπομονούσε να δει τις απαντήσεις στα μηνύματα που είχε αφήσει στο διαδίκτυο . Σε όλα είχε το κωδικό «Mama Africa», χάρη σε αυτή την συνεργασία μπορούσε να γνωρίζει σχεδόν τα πάντα για τα μέρη που θα επισκέπτονταν, αν και γνώριζε ότι ως Έλληνας θα αντιμετωπίζονταν πιο φιλικά από άλλους Δυτικοευρωπαίους πολίτες .

Απόγευμα Δευτέρας και μπροστά του έβλεπε στεριά, τα μάτια του είχαν κολλήσει σε αυτήν την εικόνα , στο βάθος η ακτή της Τυνησίας τον είχε ρουφήξει κυριολεκτικά, από ώρα άκουγε στο Mp3 Σενεγαλέζικα κομμάτια.
Κάτι τέτοιες στιγμές μόνο ως μελλοθάνατος δεν αισθάνονταν.
Το καράβι υπερβολικά αργά προσπαθούσε να δέσει στον μόλο του λιμανιού, ο Ιάσονας ήταν ήδη κάτω στο αμπάρι, είχε λύσει την μηχανή του και περίμενε να βγει, όχι μόνο για να πατήσει Αφρικανικό έδαφος αλλά και για να πάρει λίγο αέρα , καθώς είχαν ανάψει όλοι οι οδηγοί τους κινητήρες τους και περίμεναν για να βγουν στον χώρο των Τελωνείων.

Πρώτη ευχάριστη έκπληξη, όλες οι διατυπώσεις ήταν στα Γαλλικά, μια γλώσσα που ο Ιάσονας την μίλαγε άπταιστα, σύντομα πέρασε την πύλη του Τελωνείου και κατευθύνθηκε αφού προσπέρασε την Καρθαγένη προς Τύνιδα, μάλιστα για να έχει μια πρώτη επαφή με το ντόπιο στοιχείο σταμάτησε και ρώτησε έναν αστυνομικό αν πάει σωστά για Τύνιδα, η υπερβολική καλοσύνη και ευγένεια του Αστυνομικού του έδωσαν χαρά, ήξερε βαθιά μέσα του ότι κάπως έτσι θα κυλούσε όλη η περιπλάνησή του, στην μεγάλη Ήπειρο.
Το βράδυ βρήκε πολύ εύκολα ένα ξενοδοχείο με parking, πάνω στην κεντρική Λεωφόρο χαμπίμπ μπουργκίμπα.
Εκείνο το βράδυ αποφάσισε να δειπνήσει μέσα στο εστιατόριο του ξενοδοχείου του.
Διάλεξε να φάει Γαλλική κουζίνα και λίγο κους-κους, γι’αυτόν η Αφρική τον περίμενε από το Νότιο Αλγέρι και κάτω, μόνο πατώντας Έρημο πίστευε ότι θα έχει μπει στην πραγματική Αφρική, εκεί λοιπόν θα έτρωγε ντόπιο φαγητό. Λίγο αλλόκοτη η σκέψη του αλλά δεν αισθάνονταν ότι είχε κατακτήσει κάτι ακόμη. Ήπιε και δυο Γκέλτα, τοπικές μπύρες και πήγε νωρίς για ύπνο.

Το πρωί τον ξύπνησε η πρώτη από τις πέντε προσευχές στην διάρκεια της ημέρας του Ιμάμη, ξαπλωμένος όπως ήταν το απολάμβανε, βλέπεις αυτό το κάλεσμα μόνο στον Κινηματογράφο ή στην τηλεόραση το είχε ακούσει μόνο, τώρα ήταν ο ίδιος εκεί και το άκουγε ζωντανά.
Ένα μπάνιο για καλημέρα και μια απόφαση, από σήμερα να μην ξανά ξυριστεί μέχρι τουλάχιστον να βγει στην Κεντρική Αφρική, μάλιστα περπατώντας αργότερα προς την Αλγερινή πρεσβεία μπήκε στο πρώτο κουρείο που βρήκε και κουρεύτηκε γουλί.

Ευτυχώς η Αλγερινοί θέλανε κάποιες μέρες για την έγκριση.

Ο Ιάσονας περιηγήθηκε την Μεδίνα την παλιά πόλη της Τύνιδας όπου και αγόρασε τουλάχιστον 15 ψηφιακούς δίσκους, είχε σκοπό από τα κράτη που θα πέρναγε να αγοράζει δίσκους να τους αντιγράφει σε συμπιεσμένο αρχείο Mp3 και στην συνέχεια τα πρωτότυπα ψηφιακά δισκάκια να τα αποστέλλει πίσω στον αδερφό του στο Μεσολόγγι, για να εμπλουτίσει την συλλογή του.
Από την Μεδίνα εκτός από δίσκους πήρε ακόμη χουρμάδες, μπανάνες και ένα μικρό ολόμαλλο χαλί, προκειμένου να το τοποθετήσει στην σέλα του. Τα πολύωρα ταξίδια στον καυτό αφρικανικό ήλιο πάνω σε μια νάιλον σέλα ήταν δύσκολα, γίνονταν όμως ανετότερα αν είχες ένα μάλλινο παχύ στρώμα, έτσι θα γλίτωνε τον ερεθισμό και θα έβγαζε πιο πολλά χιλιόμετρα.
Το απόγευμα είχε βγάλει ένα τραπεζάκι και μια καρέκλα έξω στο μπαλκόνι του ξενοδοχείου , και από κει με το netbook σχεδίαζε και οργάνωνε τα πάντα για το ταξίδι του.
Ο Καιρός ήταν καλός μια ελαφριά υγρασία, στο βάθος λίγα σύννεφα, με τέτοια θέα καταπληκτική ακόμη και το φαγητό του ζήτησε να του το σερβίρουν στο μοναδικής θέας μπαλκόνι του .
Ο Ιάσονας ψηλά στο ξενοδοχείο του ονειρεύονταν σαν άλλος αποικιοκράτης την κατάκτηση της Μαύρης Ηπείρου.
Αυτή την φορά όμως όχι σαν άρπαγας.
Μόλις θα ‘παιρνε την βίζα θα έφευγε για Νότιο Αλγέρι ,στο Ιν Σαλάχ, εκεί θα κάθονταν το πολύ μία ημέρα για να περάσει στην συνέχεια σε περίπου τρεις ημέρες την Σαχάρα προκειμένου να καταλήξει στο Τιμπουκτού του Μάλι, η συνέχεια προέβλεπε Νιγηρία, Καμερούν, Κεντροαφρικανική Δημοκρατία και μετά Ζαΐρ, όπου θα αντιμετώπιζε και το μεγάλο πρόβλημα με τις διασχίσεις, καθώς η χώρα είναι απροσπέλαστη οδικά στο μεγαλύτερο μέρος της και μόνο με ποταμόπλοιο ουσιαστικά μπορείς να την διασχίσεις, το οποίο φυσικά κανείς δεν γνωρίζει πότε ακριβώς κάνει δρομολόγια. Θεωρώντας ότι όλα θα πήγαινα καλά θα έφτανε στην Ουγκάντα και από κει στην πολιτισμένη Κένυα για πολυήμερη ξεκούραση.
Το Ταξίδι του έως την Νότια Αφρική θα ήταν πιο εύκολο τώρα , καθώς υπήρχαν και αρκετά βενζινάδικα.
Απο την Κένυα και κάτω πλέον το 28άλιτρο τεπόζιτο ήταν αρκετό, ίσως απο κεί να πέταγε τα πλαϊνά, αν είχε πρόβλημα.
Τανζανία, Μαλάουι, Ζάμπια, Ναμίμπια, Μποτσουάνα και τέλος σε πρώτη φάση η Νότιο Αφρική. Εκεί στο Γιοχάνεσμπουργκ θα έκανε εξετάσεις για την ασθένειά του να δει αν χρειάζονταν κάποια αγωγή και αργότερα, ένα δεκαήμερο θα το πέρναγε στις ακτές του Ινδικού Ωκεανού .
Το δεύτερο σκέλος του ταξιδιού του θα ήταν και το δυσκολότερο, πέρασμα από την ρημαγμένη από τον εμφύλιο Αγκόλα , αυτήν τη φορά θα προσπαθούσε να αποφύγει το πολύπαθο Ζαΐρ περνώντας γρήγορα στην Κινσάσα και από κει στην Μπράνζαβιλ του Κονγκό, όπου και ήλπιζε να προλάβει το εκεί φεστιβάλ Κινηματογράφου, ως σινεφίλ δεν ήθελε να χάσει τέτοια ευκαιρία, θα έμενε αρκετές ημέρες, καθώς ήθελε να δει όσες περισσότερες ταινίες μπορούσε.
Στον επόμενο σταθμό το Καμερούν ήθελε να καθίσει λίγο καιρό καθώς η συνέχει προς Τσαντ θα ήταν δύσκολη. Απ’ όσο είχε ψάξει στο διαδίκτυο ήταν η χειρότερη περιοχή για προμήθεια βενζίνας, τουλάχιστον, είχε ανοιχτά σύνορα με την Λιβύη, και υπήρχαν αρκετοί που πούλαγαν επιτόπου τεπόζιτα με βενζίνη σε τενεκέδες, μιας και το λαθρεμπόριο ανθούσε, το πέρασμα του τσάντ είχε αξία. Οι εποχούμενοι βενζινάδες δεν χάνουν κάτι τέτοια.
Το μόνο που δεν γνώριζε ήταν σε ποιό βαθμό απο το διπλανό Σουδάν είχαν εισχωρήσει τα παρακυβερνητικά στρατεύματα που ακολουθούσαν και εσφαζαν τους πρόσφυγες της επαρχίας Νταρφούρ.
Είχε περάσει καιρός απο τότε και δεν υπήρχαν πια κακά νέα, ή μήπως στην Ευρώπη θέλουμε την ησυχία μας και απλά δεν μαθαίνουμε ?
Μπορεί να έφτανε στην Μεσόγειο είχε σκοπό όμως να συνεχίσει μέσω Αιγύπτου Ιορδανίας, Συρίας και Τουρκίας την επιστροφή του.
Ονειρεύονταν την επιστροφή του μόνο οδικά έως το Μεσολόγγι έτσι έλπιζε να παρακινήσει κι άλλους να ταξιδέψουν.
Την περίοδο που θα περίμενε, την αξιοποίησε σε επισκέψεις σε Μουσεία.
Επιτέλους, την τρίτη ημέρα, νωρίς το πρωί, γύρισε χαρούμενος από την πρεσβεία, πλήρωσε το ξενοδοχείο του και έφυγε για Τοζούρ.
Νωρίς το απόγευμα και έχοντας ήδη φτάσει στην Τοζούρ, απόλαυσε ένα μπάνιο στην πισίνα του πολυτελούς ξενοδοχείου, ατενίζοντας στο βάθος την Έρημο, αν μπορούσε να πίνει την αγαπημένη του μπύρα, μια παγωμένη Γκέλτα μέσα στην πισίνα, τότε δεν θα έβγαινε ποτέ από κει μέσα.
Η Τοζούρ απέχει λίγο από την Αλγερία , την επόμενη ημέρα ο Ιάσονας πέρασε Τελωνείο , λίγο πιο δύσκολα φυσικά απ’ ότι πέρασε την Τυνησία, και πάλι τα άπταιστα Γαλλικά του, του φάνηκαν χρήσιμα.
Πέρασε την Ελ Ουέντα, την πρώτη πόλη που συναντά κανείς μπαίνοντας από Τυνησία, το βράδυ τον βρήκε στην Γκαρντάγια, το ξενοδοχείο ήταν λίγο βρώμικο, με μόνιμους θαμώνες τις μεγάλες καφές κατσαρίδες της Αφρικής, αλλά βραδιάτικα που να βρει καλύτερο.

Επόμενο ξημέρωμα, πολύ πριν τον Ιμάμη, σηκώθηκε και έφυγε, το γλυκοχάραμα τον βρήκε να οδηγάει , όσο κατέβαινε νοτιότερα, τόσο πιο πολύ παθιάζονταν, όλα έδειχναν ότι τίποτα πια δεν μπορούσε να ανακόψει την πορεία του .
Προορισμός του το Ιν Σαλάχ .
Μετά το Ιν Σαλάχ δεν υπάρχει γυρισμός μετά είναι μόνο η απεραντοσύνη της Μαύρης Ηπείρου, εκεί ξεκινά η μεγάλη Έρημος , εκεί μπαίνεις για τα καλά στην Αφρική.
Το βράδυ στο ξενοδοχείο του In Salah περηφανεύονταν στο διαδίκτυο για το σημείο που βρίσκονταν. Ενημέρωσε και την λέσχη του ότι αύριο θα επιχειρούσε την μεγάλη κάθοδο .

Όλη την νύχτα δεν το κόλλαγε ο ύπνος, άραγε πως θα είναι αύριο, θα τα καταφέρω?
Γνώριζε οτι πολλοί Ευρωπαίοι με απλά on-off τα φόρτωναν σε φορτηγά, μη μπορώντας να περάσουν την Ερημο.
Στις 9 το πρωί που άνοιξε η Χωροφυλακή για το κοινό , πήγε να πάρει την άδεια για να περάσει στο Μάλι και να διασχίσει την Έρημο , ο Στρατοχωροφύλακας έλεγξε αν υπάρχουν τα απαραίτητα επαρκή καύσιμα, νερό τρόφιμα, και τέλος του υπέγραψε το χαρτί . Για καλή του τύχη, ήταν ακόμη 2 μηχανές που περίμενα και αυτοί την περιβόητη άδεια, 2 Γάλλοι από την Μασσαλία, οι οποίοι ήθελαν απλά να βγουν Μάλι και από κει για Ντακάρ .
Στην έξοδο της πόλης, αφού τους ξανά έλεγξαν και τους άφησαν να φύγουν, Οι Γάλλοι ήταν βαρυφορτωμένοι, σίγουρα θα καθυστερούσαν το ΚΤΜ Rally 620 του Ιάσονα, αλλά η παρέα από μηχανόβιους είναι ότι καλύτερο σε τούτα εδώ τα μέρη.
Πεντακόσια μέτρα παρακάτω ο Ιάσονας, σταμάτησε, και έκανε σήμα στους Γάλλους να συνεχίσουν πράγμα που έκαναν .
Κατευθύνθηκε έξω από τον δρόμο, έσκυψε φίλησε την Έρημο, σηκώθηκε όρθιος, ατένισε την θάλασσα της άμμου, βουβός σαν να προσεύχετο, καβάλησε την μοτοσικλέτα του και χάθηκε πίσω από τους μεγάλους αμμόλοφους, της μεγάλης του αγάπης, της Αφρικανικής Ερήμου.

Πέμπτη, 14 Ιανουαρίου 2010

Θρήνος στην Αϊτή

Όλα τα Διεθνή μέσα αναφέρονται στην καταστροφή που έπληξε την φτωχότερη χώρα της Αμερικανικής Ηπείρου, την χώρα που πρώτη αναγνώρισε την Ελληνική Επανάσταση του 1821.
Τέτοιες στιγμές αντιλαμβάνεσαι ότι είσαι πολύ μικρός απέναντι στη φύση.
Στο Τσουνάμι έφυγαν περίπου 200.000 άνθρωποι, τώρα μια από τα ίδια.
Απέναντι στη φύση είμαστε τελείως ανίσχυροι.
Αν και ο τελικός αριθμός θα αργήσει να μαθευτεί, εν τούτοις τα πράγματα πάνε απο το κακό στο χειρότερο.
Το δράμα είναι ότι έχουν καταρρεύσει και Νοσοκομεία.
Άνθρωποι, που αν υπήρχαν οι στοιχειώδεις υποδομές θα λάμβαναν βοήθεια, υποφέρουν αβοήθητοι και ανήμποροι τόσο σωματικά όσο και ψυχικά.
Ανθρωποι - Συνάνθρωποι πεθαίνουν, έτσι απλά πεθαίνουν.
Το πρωί μπήκα στη θέση τους, σκεφτόμουνα το παιδί μου τραυματισμένο !!!!
Αύριο το πρωί μετά το πλούσιο πρωινό μας ας κάνουμε μια ολιγόλεπτη στάση με το αυτοκίνητό μας έξω από την τράπεζα για μια μικρή δωρεά.
Υποστηρίζω του Γιατρούς χωρίς σύνορα στο http://www.msf.gr/
Αντιγραφή από την σελίδα τους.
Για να υποστηρίξετε τη δράση μας στην Αϊτή κάντε μια δωρεά σήμερα. Η δική σας υποστήριξη, μικρή ή μεγάλη, μπορεί να σώσει ζωές.
ΜΕΣΩ ΤΡΑΠΕΖΑΣ
ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ: Αρ. Λογ/μού: 080/480865-76
ALPHA BANK: Αρ. Λογ/μού: 104-00-2320001125
ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ: Αρ. Λογ/μού: 041-01-022035-49
ΤΡΑΠΕΖΑ EFG EUROBANK: Αρ. Λογ/μού: 0026.0215.45.0100065123
ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ: Αρ. Λογ/μού: 83773707
Μετά την κατάθεση μην ξεχάσετε να μας ενημερώσετε το συντομότερο δυνατό στο
τηλ.: 210 5 200 500 για να σας στείλουμε την απόδειξή σας.

ΜΕΣΩ ΠΙΣΤΩΤΙΚΗΣ ΚΑΡΤΑΣ(Visa, Mastercard, Diners)Κάνοντας ένα απλό τηλεφώνημα στο 210 5 200 500

Τετάρτη, 13 Ιανουαρίου 2010

Lens MTF Chart

Το διάγραμμα του φακού μου NIKON 18-200.

Κάθε σκέψη για αγορά φωτογραφικού φακού, σκοντάφτει συνήθως στην ανυπαρξία γνώσεων σχετικά με τα ποιοτικά χαρακτηριστικά των φακών.
Λογικά όλοι σκεφτόμαστε, ότι θα δώσω που θα δώσω ένα σκασμό λεφτά, τουλάχιστον ας πάρω το καλύτερο με τα ίδια λεφτά , όμως ποιος φακός είναι ο καλύτερος ?
Αν περιμέναμε απο φίλους και γνωστούς, δυστυχώς ο καθένας παινεύει ότι έχει.
Ευτυχώς για μας, οι εταιρείες εφαρμόζουν ένα πρότυπο μετρήσεων , το γνωστό MTF (Modulation Transfer Function), με κύρια αναφορά στα χαρακτηριστικά της Αναλυτικότητας-Resolution και Αντίθεσης-Contrast .

Ξεκινάμε με το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, (κατευθείαν στα βαθιά), στη Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών, με τη Διπλωματική εργασία του Φοιτητή Θεουλάκη Κώστα και Εισηγητή τον Γ. Καρρά.
http://dspace.lib.ntua.gr/bitstream/123456789/1658/1/theoulakisk_sharpness.pdf

Συνέχεια με το μεγαλύτερο και απίστευτο σε όγκο πληροφοριών, για τα Ελληνικά δεδομένα, dpgr.gr, όπου περιγράφεται αναλυτικότατα
http://www.dpgr.gr/forum/index.php?board=80;action=display;threadid=9142;start=msg367177#msg367177

Ειδικότερα για τους Nikon φακούς μπορείτε να δείτε κι εδώ.
http://www.nikonlinks.com/~nicke/photo/lenstest/photodo/menu.html

Τέλος οι γνώσεις του Ken Rockwel
http://www.kenrockwell.com/tech/mtf.htm

Αν κάποιος διαθέτει mtf chart για τον Tokina ATX PRO 11-16 ας μου το στείλει, μιας και δεν μπορώ να το βρω πουθενά.

Τρίτη, 12 Ιανουαρίου 2010

ELF STEDEN

Ο ΓΥΡΟΣ ΤΩΝ 11 ΠΟΛΕΩΝ.

Σήμερα έκλεισα συμμετοχή για τον Ποδηλατικό Γύρο των 11 πόλεων (Elf Steden), που θα διεξαχθεί βόρεια του Άμστερνταμ, στην επαρχία Friese, με αφετηρία και τέλος την πόλη Bolsward, στις 24 Μάη του 2010.

Η εκκίνηση της βόλτας (δεν μπορούμε να τον πούμε αγώνα ή Brevet καθώς είναι αρκετά χαλαρός) θα ξεκινήσει στις 05:00 το πρωί και οι συμμετέχοντες θα φεύγουν ανα κύματα των 600σίων, έως ότου φύγουν όλοι, κάπου 15.000 ποδηλάτες.

Το συνολικό μήκος της διαδρομής είναι 240 χιλιόμετρα.
Το κόστος συμμετοχής βρίσκεται στα 12 ευρώ.

Συμμετοχές έως 28 Φλεβάρη, στο email info@11steden.nl
Περισσότερες πληροφορίες στο www.11steden.nl/pagina.asp?id=6170772

Απο το Amsterdam (ή ακόμη καλύτερα απο το Αεροδρόμιο του Schilpol), το Bolsward με το τραίνο προσεγγίζεται μέσω της γειτονικής πόλης WORKUM περίπου 10 χλμ. νότια του Bolsward. www.ns.nl/reisplanner-v2/index.shtml

Xρήσιμες πληροφορίες για τη χώρα απο το wiki http://wikitravel.org/en/Netherlands

Δευτέρα, 11 Ιανουαρίου 2010

Like a Bike

Μάθημα ισορροπίας για παιδιά.

Κάλιο αργά παρά ποτέ, έστω και τώρα που η μικρή μου κόρη έγινε 5 ετών, αποφάσισα και της πήρα ένα ποδήλατο (Like a Bike) χωρίς πετάλια.

Τελικά εκείνα τα γνωστά τρίκυκλα περισσότερο ζημιά κάνουν παρά καλό.
Τα παιδιά χάνουν την επιδεξιότητα, αργούν να μάθουν ισορροπία
Το καλό με αυτό το καινούργιο παιχνίδι είναι ότι από τις πρώτες μέρες βλέπεις διαφορά στο παιδί. Σχεδόν καθημερινά κινείται όλο και πιο άνετα.
Οσοι έχετε μικρά που χάνουν τον χρόνο τους με τρίκυκλα, επισπεύστε την αγορά ενός ποδηλάτου χωρίς πετάλια. Θα εκπλαγείτε.
Ο αντιπρόσωπος στην Ελλάδα www.multisports.gr είναι ο γνωστός τριαθλητής (Ironman) και Brevetάκιας Κώστας Κουμάργιαλης.

Κυριακή, 10 Ιανουαρίου 2010

Underwater recumbent bike

Υποβρύχιο ποδήλατο
Διαστάσεις 3,5x1,2x2 μέτρα και βάρος περίπου 2 τόννοι.
Μη σας τρομάζουν τα μεγέθη, μιλάμε για recumbent ποδήλατο, μόνο που κάνει κατάδυση για 4 ώρες, ταξιδεύει σε βάθος 30 μέτρων 4-6 χλμ./ώρα, συμπληρωματικά μπορεί να δουλέψει και με ηλεκτρισμό.

Ρώσικη σχεδίαση με υπεύθυνο εξέλιξης το ερευνητικό τμήμα του Saint-Petersburg State Marine Engineering University (SPbGMTU).
Πλήρες πλάνο του όλου εγχειρήματος στο http://www.bluespace.ru/vehicle.html
Το δημοσίευσε το http://www.recumbentblog.com/2010/01/10/submarine-with-pedals/

Σάββατο, 9 Ιανουαρίου 2010

PROTOTYPE

Full Floating Double Action Suspension System
Σε τούτο δω το χωράφι ότι και να σπείρεις δεν φυτρώνει.
Ακόμη μια ατυχής αντιμετώπιση, της πατέντας ενός συμπατριώτη μας.
Ποδηλάτης και ο ίδιος, συνέλαβε την λύση στο πρόβλημα που αντιμετωπίζουμε όλοι εμείς οι έχοντες διπλής ανάρτησης ποδήλατα (το κυρίως πρόβλημα είναι η πίσω ανάρτηση).
Ο ίδιος αναφέρει : We believe that a rider has to be able to have an increased and more active control over the bicycle he (or she) rides. This can be done by controlling the suspension and frame geometry characteristics by taking advantage of the rider’s weight, in such a way that it will interact though the suspension's mechanism.
Οταν κάνουμε πετάλι, μέρος της δύναμης που εφαρμόζουμε μας το απορροφάει η ανάρτηση.
Μια ευφυής λύση που εμφανίζεται στο πρωτότυπο που έφτιαξε ο ίδιος, εξαφανίζει αυτήν την διαρροή ενέργειας και κάνει το έχων πίσω ανάρτηση ποδήλατο, πλήρως λειτουργικό και αξιοποιήσιμο
Το όλο σύστημα έχει κατοχυρωθεί με τούς παρακάτω κωδικούς
PCT/GR 99/00031
WO 12376, EC classification B62K19/34,B62K25/28C,
EP 1024994.
Εχει λάβει απο το εξωτερικό και συγχαρητήρια γράμματα για την πατέντα, αλλά.....
Ξέρετε τι γίνεται μετά. Ο έχων την πατέντα έχει και την αποκλειστικότητα των εξόδων, προβλημάτων, εύρεσης χορηγού, εύρεσης CNC για λίγα κομμάτια, εύρεσης Νομικού Συμβούλου, πολύμηνης κατασκευής χειροποίητου πρωτοτύπου και , και , και όπως καλά καταλάβατε το ευφυές πρωτότυπο παραμένει ανεκμετάλλευτο
Το όνομα του δημιουργού Γιάννης Σμυρναίος ή όπως είναι γνωστότερος στην ποδηλατική οικογένεια, Ο Θείος.

Τα στοιχεία του για περισσότερες πληροφορίες.
John Nelson Smirneos
Ioannou Koniari 60
115 21 Ambelokipi
Athens Greece
URL: http://www.prototype.gr
E-mail: Info@prototype.gr

Παρασκευή, 8 Ιανουαρίου 2010

Bicycle Aid for Africa

Θέμα από το http://www.recumbentblog.com/2010/01/06/village-bike-project/
Αφορά ποδηλατική (και όχι μόνο) βοήθεια προς την Αφρική.
Οτι έχετε μεταχειρισμένο, αλλά μιας και οι αποστάσεις είναι μεγάλες δέχονται και χρήματα.
Περισσότερα σχετικά με το πώς μπορείτε να συνεισφέρετε
http://www.re-cycle.org/Get_Involved
Στην Αφρική έχουν απόλυτη ανάγκη αυτό που σε εμάς πιάνει χώρο και βαριόμαστε να το πετάξουμε.
Οι αποστάσεις με τα πόδια είναι τρομακτικά μεγάλες, με το ποδήλατο γίνονται υποφερτές.
Τα τυχερότερα παιδιά που πάνε σχολείο φυσικά πάνε με τα πόδια.
Τα εμπορεύματα πληγιάζουν τις αδυνατισμένες πλάτες τους ενώ τα ποδήλατα αντέχουν.

Τετάρτη, 6 Ιανουαρίου 2010

Enduro προπόνηση στου Παπάγου

Φωτό από την σημερινή προπόνηση στην πίστα του Παπάγου στον Υμηττό.

Το αιώνιο όνειρο των απανταχού χωματερών για μια πίστα με προδιαγραφές και ασφάλεια καλά κρατεί.
Θυμάμαι από την δεκαετία του '70 να μην έχει αλλάξει τίποτα.
Ο Ιπτάμενος με το HONDA είναι ο Σπύρος, και ο πλαγιασμένος στο μπέρμ με το ΚΤΜ είναι ο Ηλίας.
Και οι δύο μέλοι του Κεράσι Club.
Η νέα αγωνιστική χρονιά ξεκινάει σύντομα.

Trans America Trail

Είστε ευτυχής κάτοχος ενός THORN NOMAD ή ενός CO-MOTION PANGEA και η Ελλάδα σας πέφτει μικρή ?
Αν εξαιρέσουμε το TOUR DIVIDE http://dimcmoraitis.blogspot.com/2009/12/tour-divide-canada-new-mexico-mtb.html , υπάρχει κι άλλος ψυχοβγάλτης και ακούει στο όνομα TransAmerica Trail.
Ο πιο πολυχρησιμοποιημένος δρόμος για ποδηλάτες στην Αμερική , από τον Ειρηνικό στον Ατλαντικό.
Ενώνει χιόνια με Ερημο, βουνά με πεδιάδες , έχει άγρια ποτάμια και ότι άλλο δυσκολεύει τη ποδηλατική ζωή.
Για αναπλήρωση δυνάμεων κατά την διαδρομή θα βρείτε σπιτικά φαγητά και φρεσκοψημένες πίτες,
http://www.adventurecycling.org/routes/transamerica.cfm

Expedition Bike Co-Motion PANGEA

H Νέα τάση στην σχεδίαση ποδηλάτων για πολυήμερες εξορμήσεις σε όλα τα εδάφη, έρχεται από την Αμερικάνικη co-motion και ακούει στο όνομα Pangea, δηλαδή ΠΑΓΓΑΙΑ.

Αν αρκεστείτε σε XT-XTR (σχέσεις 46-34-24 και πίσω 9άρι 11-34) τότε θα εκταμιεύσετε 3.500 δολάρια, αν θέλετε Rohloff τότε αποχαιρετίστε 5.000 δολάρια και μάλιστα χωρίς τα μεταφορικά.

Διαθέτει όπως το THORN http://dimcmoraitis.blogspot.com/2010/01/expedition-bike-thorn-raven-nomad-s.html , και αυτό το Coupling http://dimcmoraitis.blogspot.com/2009/12/btc-bicycle-torque-coupling.html καθώς και σέλα BROOKS B17 από το 2010.

Εδώ μπορείτε να το θαυμάσετε, http://www.co-motion.com/single_bikes/pangea.html

Τρίτη, 5 Ιανουαρίου 2010

TOUR OF CYPRUS 25-28/03/10

Από το 2005 που ξεκίνησε ο θεσμός του TOC, φτάνουμε μετά από συνεχή ανοδική πορεία στο 2010, με ενα θεσμό πλέον που συνεχώς μεγαλώνει, τόσο σε συμμετοχές όσο και σε διαδρομή.
Με πόλεις διεξαγωγής του αγώνα όπως η Λάρνακα, Αγρος, Πάφος, Λεμεσό, τα χιλιόμετρα έχουν φτάσει τα 400 και απαιτούνται 4 ημέρες για την ολοκλήρωσή τους.
Σε 79 μέρες, από σήμερα έχουμε την διεξαγωγή του Tour Of Cyprus.
Θα υπάρχουν φανέλες-χρώματα για τούς νικητές, αλλά θα υπάρχουν και ερασιτέχνες ποδηλάτες που μπορούν να δηλώσουν.
Από το πάντα έγκυρο http://www.crazybikeworld.gr/ έμαθα ότι ίσως αν μαζευτούν αρκετοί από Ελλάδα, ίσως βοηθήσουν και στα εισιτήρια.
Αλλά ακόμη και αν δεν υπάρξει βοήθεια, μιλάμε για συμμετοχή σε αγώνα διεθνούς επιπέδου και παγκόσμιας προβολής.
Η διαδρομή θα υποστηρίζεται πλήρως, ακόμη λεωφορείο σκούπα θα ακολουθεί όλο τον αγώνα.
Η Κύπρος μας καλεί.
Ολα για τον αγώνα εδώ. http://www.tourofcyprus.com/

Κυριακή, 3 Ιανουαρίου 2010

DUCATI Streetfighter

Έχοντας ως βάση το 1098 η DUCATI σμίλεψε το Streetfighter, όχι απλά πανέμορφη, αλλά ότι καλύτερο στα χέρια ενός μαχητή των δρόμων.
Τιμόνι λίγο ψηλό για καλύτερο handling, 155 άλογα στο δεξί καρπό, σφυρήλατες πεντάμπρατσες ζάντες marchesini, τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες brembo κ.λ.π. κ.λ.π..
Βγαίνει και σε έκδοση S για τούς αχόρταγους.

Ετσι για να μας μπει καλά η νέα δεκαετία.

ΕΝΑΣΤΡΟΣ ΟΥΡΑΝΟΣ


Σαν φωτογραφία μου κέντρισε το ενδιαφέρον.
Αν και δημοσιεύτηκε το καλοκαίρι στο http://www.to4x4.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=10&t=379 , εγώ τώρα την είδα.
Τυχαία ανακάλυψα στην συνέχεια ότι την φωτό της έχει τραβήξει ο γνωστός Λουκάς Χαψής, όσοι ασχολείστε με την φωτό τον ξέρετε από το περιοδικό, ΦΩΤΟΓΡΑΦΟΣ .
Επίσης τυχαία αυτός που έγραψε το άρθρο είναι ο Βασίλης Ορφανός, ο συμμετέχων στο θρυλικό rally, paris dakar πάντα με μοτοσυκλέτα και αρκετές φορές στο ενεργητικό του.
Επίσης τυχαία απεικονίζει το JIMNY, το όχημα που πιστεύω σύντομα θα με κουβαλάει.
Θαυμάστε ακόμη, σε αυτή την πολλαπλής έκθεσης φωτό, το νεφέλωμα στον νυχτερινό ουρανό.

ΛΥΣΕΙΣ ΑΝΑΓΚΗΣ ΓΙΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ


Στο τέλος του μήνα έχουμε το πρώτο brevet για το 2010.
Εκτός αυτού οι περισσότεροι ήδη καλύπτουν μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις, χωρίς υποστήριξη.
Στην παρακάτω διεύθυνση, http://www.bikeradar.com/gear/article/emergency-bike-repairs-18199 , διαβάστε και αντιγράψτε τι μπορείτε να κάνετε σε περίπτωση μηχανικής βλάβης , όταν όλα θα δείχνοιυν οτι έχουν τελειώση, εδω ίσως βρείτε μια λύση.
Καμμιά φορά η "σκούπα" αργεί να έρθει.

Expedition Bike THORN RAVEN NOMAD S&S

Η λέξη ΑΠΟΛΥΤΟ ξεκινάει από το γράμμα Α, όπως άλλωστε και το Αλφάβητο.
Αυτή ακριβώς η λέξη μου ήρθε στο μυαλό βλέποντας το Heavy Duty Touring Machine ποδήλατο της THORN.
http://www.thorncycles.co.uk/ravennomad.html
H προσοχή στη λεπτομέρεια είναι απίστευτη, μια expedition κατασκευή τόσο για on όσο και για off road καταστάσεις.
Μόνο από τη σέλλα καταλαβαίνει κανείς ότι μπαίνει σε βαθιά νερά, τι άλλο θα μπορούσε να είναι εκτός από BROOKS. Μια υπέροχη καφέ δερμάτινη προορισμένη για μακρινές αποστολές .
Στη συνέχεια έχει και το σύστημα BTC http://dimcmoraitis.blogspot.com/2009/12/btc-bicycle-torque-coupling.html που το έχουμε ήδη αναλύσει.
Σειρά έχει το γνωστό κέντρο rohloff , μιλάμε για μια ιδιοφυή σχεδίαση που στέλνει τα γνωστά συστήματα μετάδοσης στον πάγκο. Μηδενικές ανάγκες για ένα σχεδόν αεικίνητο σύστημα που δεν λασπώνεται δεν βρέχεται. Επισήμως το πρώτο service μετά τα 160.000 χλμ. !!!
Το κόστος για ποδήλατο έτοιμο κάπου στις 2.000 λίρες.
http://www.sjscycles.com/thornpdf/ThornRavenNomadBroHiRes.pdf

Σάββατο, 2 Ιανουαρίου 2010

ΚΑΛΗ NΕΑ ΧΡΟΝΙΑ & ΝΕΑ ΔΕΚΑΕΤΙΑ


Σήμερα τα ξημερώματα έβλεπα την εκπομπή της Β. Φλέσα, ΣΤΑ ΑΚΡΑ, στην ΕΡΤ και φυσικά σε ζώνη υψηλής τηλεθέασης !!! (Αυτές οι εκπομπές αγαπητή ΕΡΤ πρέπει να μπαίνουν νωρίς το βράδυ, για αυτό πληρώνω τόσους φόρους)
Καλεσμένος της, ο Χιώτης Ακαδημαϊκός ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΚΡΙΜΙΖΗΣ, Διαστημικός επιστήμονας και υπεύθυνος στο Γραφείο Διαστημικής Έρευνας και Τεχνολογίας εδώ στην Ελλάδα.
Στην πολύωρη εκπομπή (τελείωσε κάπου στίς 03:00 το βράδυ) ανέλυσε πολλά για την εργασία του στην NASA, σχετικά με τούς δορυφόρους που στέλνουμε το πώς και το γιατί, για τούς πλανήτες και όλα όσα λογικά γνωρίζει ενας τέτοιου βεληνεκούς επιστήμονας.
Σημειώστε δε ότι μίλαγε σχεδόν με άψογη προφορά και απλά άψογα Ελληνικά, όταν εμείς σχεδόν τα έχουμε ξεχάσει.
Αυτό που με λύπησε αν και το γνώριζα, ήταν όταν στο τέλος η Κα Φλέσα τον ρώτησε τι έχει να συμβουλεύσει κάποιον νέο. Είπε ...να σηκωθεί να φύγει από την Ελλάδα.
Εδώ δεν υπάρχει παιδεία.
Καλή νέα Δεκαετία να έχουμε αν και δυστυχώς το βλέπω να μένει ως ευχή μόνο.
Εγώ εύχομαι να γυρίσουν τα "κοφτερά μυαλά" μας πίσω,
η Ελλάδα να βρει τον δρόμο της και
να υπάρξει ανάπτυξη και ευημερία στο μέτρο του δυνατού.