HELP SERBIA

Βοηθάμε την ΣΕΡΒΙΑ να ορθοποδήσει.

Χαλάνδρι. Κίνδυνος για μοτοσυκλετιστές.

 Δημόσια έργα στην οδό Αριστοτέλους στο Χαλάνδρι.
Εδώ και τρεις μέρες το μικρό σε πλάτος χαντάκι είναι και παραμένει άγνωστο για πόσο ακόμη, δίχως σήμανση.
Σήμερα βρέχει.
Απλά σκεφτείτε τον δρόμο πλημμυρισμένο από το νερό της βροχής και βάλτε στην εξίσωση και τους οδηγούς μοτοσυκλέτας, ειδικά της νυχτερινές ώρες.

Εφιάλτης στο δρόμο με τα έργα....

Η Ευστάθεια στις ΜΟΤΟ και στην .... ζωή μας

Για το νέο σύστημα ευστάθειας της BOSCH θα έχετε διαβάσει οι περισσότεροι.
Ψάχνοντας όμως να βρω κάτι περισσότερο από αυτά που αρχικά διάβασα στο caroto, σκέφτηκα να βρω τον εκδότη της "ΜΟΤΟΤΕΧΝΙΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ" τον Διονύση Χοΐδά, τον άνθρωπο που συνέδεσε το όνομά του με την αναλυτική τεχνολογική ματιά.
Δείτε εδώ στο My Bike ένα τεστ σε 550άρια της παλιάς εποχής για να καταλάβετε τι θα πει τεχνικό τεστ μοτοσυκλετών και όχι αντιγραφή των διαφημιστικών φυλλαδίων της κάθε αντιπροσωπείας.
Μια ματιά που ξέφευγε από τα συνηθισμένα.

Τον βρήκα τελικά τον κύριο Χοΐδά να αναλύει όχι την τεχνική αλλά την οικονομική μας ευστάθεια στο kazabubu.
Ένα κοφτερό μυαλό που αναλύει τα πάντα.

Μετά από κάθε φορά που σκέφτομαι τα οικονομικά, προσγειώνομαι και καταλήγω να μην θέλω τίποτα.
Πάντως το σύστημα ευστάθειας το MSC (Motorcycle Stability Control) καλό είναι και βοηθάει, όσοι αποκτήσετε το νέο KTM ADVENTURE είμαι σίγουρος ότι θα το απολαύσετε.    

Οι καλύτερες Αεροπορικές κατά cnt

photo : Virgin America / cntraveller via Tumblr

Οι αναγνώστες του Conde Nast Traveller επέλεξαν τις 30 καλύτερες Αεροπορικές εταιρίες.
Σύμφωνα λοιπόν με την γνώμη του κοινού, ξεχωρίζουν για την υψηλή τους βαθμολογία οι :
Virgin America 75,7
Singapore Airlines 72,4
Porter Airlines (Καναδέζικη) 71,3

Ολες οι υπόλοιπες που ακολουθούν είναι εδώ : 

Ιός του Δυτικού Νείλου

Ο Ιός του Δυτικού Νείλου μας ήρθε στην Ελλάδα το 2010.
Αν και οι θάνατοι που έχουν καταγραφεί μέχρι σήμερα αφορούν ηλικιωμένα άτομα, ωστόσο τα μέτρα προστασίας μας αφορούν όλους.
Το ΚΕΕΛΠΝΟ με χθεσινό του δημοσίευμα μας γνωρίζει τις επηρεαζόμενες περιοχές που υπάρχει αυξημένος κίνδυνος από τον Ιό.
Οι περιοχές είναι το Χαλάνδρι, Παλλήνη, Βριλήσσια, Πεντέλη, Μαρούσι, Ηράκλειο, Σπάτα, Παιανία, Μαρκόπουλο και Πικέρμι στην Αττική.
Μενεμένη, Εύοσμος, Ωραιόκαστρο και 1ο διαμέρισμα στη Θεσσαλονίκη.
Τόπειρος, Αβδηρα και Ξάνθη στον νομό Ξάνθης.      

Ο Γολγοθάς μιας οικογένειας.

Μια οικογένεια αποδεκατισμένη. 

Για την ακρίβεια τα τρία μέλη της ενεπλάκησαν σε τροχαίο, εγκαταλείφθηκαν και αφού πέρασε ένας χρόνος με προβλήματα δισεπίλυτα, παραμένουν, ο μικρός 7χρονος Ντάβιντ στο νοσοκομείο, με πολλά χειρουργεία μπροστά του να έχει ανάγκη 24ωρης υποστήριξης, η δίδυμη αδερφή του Κλαούντια πιο ελαφρά τραυματισμένη και σοκαρισμένη, η πολυχειρουργημένη μητέρα στο πλευρό των παιδιών της και ένας άνεργος πατέρας να τρέχει να καλύψει όλα τα υπόλοιπα.    

MACIOROWSKI KRZYSTOF

MACIOROWSKA AGHIESZKA

EUROBANK  IBAN GR 450 260 236 0000 300 101 391 628

Θέμα αλιευμένο από την εφημερίδα των Συντακτών.

Από τύχη...γερνάμε

Τι να πρωτο θαυμάσει κανείς, την ανοιχτή καρότσα του τράκτορα-φορτηγού με τα καρότα να την "εγκαταλείπουν" σε κάθε αναπήδηση ? Τα διαφορετικά αναγομωμένα λάστιχα που φοράει με ειδικά το αριστερό να είναι έτοιμο να σκάσει ? (έτυχε ποτέ να προσπερνάτε φορτηγό την ώρα που σκάει το λάστιχο ?) ή τέλος τον αντιολισθηρό τάπητα του δρόμου που αν τύχει και βρέχει το μείγμα γίνεται εκρηκτικό.

Ααα ναι, δύο μεγάλου κυβισμού μηχανές προσπερνάνε με απόλυτη ασφάλεια μιας και οι διακεκομμένες γραμμές είναι σπάνιες και το να περιμένεις καρτερικά πότε θα φας το καρότο δεν είναι και το καλύτερο.

Κάτι που δεν φαίνεται στη φωτό, είναι ο τοπικός ποδηλάτης που για οικονομία στα καύσιμα κάποιου αραγμένου συνήθως Ι.Χ. βρίσκεται μπροστά από το φορτηγό...

Ευτυχώς δεν μας έχει βαρεθεί ακόμη ο θεός, και ο άγιος Χριστόφορος ο προστάτης μας......   

Συνεχίζουμε δυνατά.

Ευτυχώς στην παρέα ίσως, είτε από σύμπτωση, είτε από τήρηση κανόνων ασφαλείας, τις τελευταίες δύο δεκαετίες έχουμε μηδενικά δυστυχήματα.
Τα λίγα ατυχήματα που σποραδικά εμφανίζονται, μας χαλάνε την νιρβάνα μας αλλά τα αντιμετωπίζουμε.
Κράνος, γάντια και μπότες μας συνοδεύουν πάντα.
Συμμετοχή μας σε σχολές ασφαλούς οδήγησης αυξάνουν την πιθανότητα να γεράσουμε αρτιμελείς.

Φίλε περαστικά και πάντα όρθιος.

Για τον Γιάννη

Στις 10 του Οκτώβρη ένας νέος έχασε τα πόδια του μετά από ατύχημα που είχε με το ποδήλατό του.
Ο ίδιος δεν ζητάει τίποτα, οι φίλοι του όμως οργανώνουν συναυλία για αγορά τεχνητών μελών.
Το ποσό πολύ μικρό για να αρνηθούμε με την αγορά εισιτηρίου την συμμετοχή μας.

Διόδια απο αύριο

Φυσικά και θέλουμε να πληρώνουμε διόδια, δεν είμαστε τσαμπατζήδες, όταν όμως αποκτήσουμε δρόμους.

Μέχρι τότε γιατί να πληρώνουμε ?

Οσοι έχετε ταξιδέψει στην Νότια Ιταλία θα έχετε διαπιστώσει ότι η εκεί Superstrada αντίστοιχη των δικών μας αυτοκινητοδρόμων και της Εγνατίας οδού, είναι εντελώς δωρεάν. Στην Βόρεια Ιταλία εκεί που κυκλοφορείται σε Autostrada που αντίστοιχο στην Ελλάδα δεν υπάρχει, τότε εκεί δίνεται κάποιο αντίτιμο

Σε Αυστρία και Ελβετία, πληρώνεται ένα ευτελές ποσό για ετήσια κυκλοφορία.

Σε Γερμανία με την απίστευτη autobahn, κινείστε εντελώς δωρεάν, όπως από ότι θυμάμαι ακόμη δωρεάν κινείστε και σε Λουξεμβούργο, Βέλγιο , Ολλανδία, Δανία, Σουηδία, Φιλανδία και Νορβηγία η οποία σημειωτέον έχει απίστευτο αριθμό τούνελ και πλην της εισόδου στην πόλη του Bergen κινείστε παντού δωρεάν.

Η Ισπανία μόνο σε ένα μικρό δίκτυο στα Βόρεια και στις Γαλλικές Autoroute πληρώνετε, ενώ σε Αγγλία και Ιρλανδία δεν είχα πληρώσει τίποτα.

Αντιλαμβάνομαι ότι ως φτωχή χώρα, ίσως να μην υπάρχει η δυνατότητα για δωρεάν χρήση αυτοκινητοδρόμων, όμως ρε μπαστουνόβλαχοι, ΔΕΝ έχετε το δικαίωμα να μου απλώνετε το χέρι για είσπραξη στα διόδια της Πάτρας, ερχόμενος για Αθήνα, στον Αυτοκινητόδρομο Πατρών Κορίνθου.

Το πιο σύντομο ανέκδοτο, Αυτοκινητόδρομος Κορίνθου - Πατρών, χα χα χα.

Οταν με το καλό μας παραδώσετε έργο, πολύ ευχαρίστως να πληρώσω ένα φυσιολογικό αντίτιμο για το κοινωνικό αγαθό που θα είναι σε χρήση τότε.

Ως τέτοιους δρόμους αντιλαμβάνομαι αυτούς που έχουν τσιμεντένιο διάζωμα τύπου jersey στην μέση, τουλάχιστον δυο λωρίδες συν μία ανάγκης. Βαριά περίφραξη θα προφυλάσσει την πανίδα της περιοχής, το αντίθετο από ότι συμβαίνει δηλαδή στην Εγνατία

Φυσικά τα δολοφονικά κιγκλιδώματα θα πάνε στην υψικάμινο για ανακύκλωση και δεν θα τα ξαναχρησιμοποιήσετε.

Οπου δεν μπορεί να γίνει διαφορετικά θα χρησιμοποιηθούν διπλή σειρά κιγκλιδωμάτων πάνω-κάτω, γιατί σε αντίθετη περίπτωση με μονό κιγκλίδωμα δολοφονούνται μοτοσυκλετιστές

Θα υπάρχουν σταθμοί ανεφοδιασμού καυσίμων, ύπνου και πρόχειρων επισκευών ανα τακτά διαστήματα. Φυσικά όχι λακκούβες και μπαλώματα.

Κάπως έτσι είναι οι αυτοκινητόδρομοι

Μέχρι τότε, ο θεός να βάλει το χέρι του.

Brembo σε Kawasaki Z 750

Ένα Kawasaki Z 750 μπορεί να περηφανεύεται για τον κινητήρα του, όμως από φρένα, αναρτήσεις και πλαίσιο δεν μπορεί να σταθεί πλάι στον Ευρωπαϊκό ανταγωνισμό

Ξεκίνησα λοιπόν από την απλούστερη και φθηνότερη κίνηση για ένα καλύτερο αποτέλεσμα.

Υπόψιν ότι μια μοτοσυκλέτα απαιτεί το καλύτερο που μπορούμε να την προικίσουμε, μιας και κρίνεται η ζωή μας.

Η ύπαρξη ABS μας αφήνει χαλαρούς, πιστεύοντας ότι τα ηλεκτρικά αρκούν, καθώς και σώζουν και βελτιώνουν.

Παραμένει όμως ζωηρή η ανάγκη για περισσότερη "αίσθηση" στο μπροστινό φρένο φυσικά .

Η Λύση είναι μία...
Λοιπόν τα Nissin ταξιδεύουν για την Χαλυβουργική (μην ξεχνάμε και την ανακύκλωση), ενώ μια Brembo τα αντικατέστησε.

Μιλάμε για μια ακτινική τρόμπα (όχι δεν είναι η ακαριαία σε αντιδράσεις και πανάκριβη RCS 19 των 350 ευρώ ), η οποία κοστίζει μόλις 150 ευρώ, μαζί με το υποχρεωτικό ρακοράκι - σωληνάκι υψηλής (άλλα 40 ευρώ) που μπήκε, μιας και το εργοστάσιο είχε βάλει τον σωλήνα με τόσο μήκος, που όταν τοποθετήθηκε η νέα τρόμπα, δεν μπορούσε απλά να πάει στη θέση της για ένα εκατοστό !!!! , αυτό είναι παράδειγμα μακροοικονομίας, για να μην πούμε άλλη λέξη.

Εννοείτε βέβαια ότι απο μια Brembo δεν παίρνετε τίποτα περισσότερο από αυτό που φαντάζεστε ότι μπορεί να κάνει μια δαφνοστεφανωμένη κορυφαία εταιρία στον χώρο της πέδησης.

Άμεσα είδα μια βελτίωση της τάξης του 30 %.

Ονειρα με Ducati Streetfighter εσείς βλέπετε ?

Προσοχή στην οδήγηση

Τώρα το καλοκαιράκι, οι δρόμοι εύκολα γεμίζουν με οδηγούς του Σαββατοκύριακου

Επειδή όλοι περάσαμε από εκείνο το στάδιο, η παραπάνω φωτό δείχνει ένα μοτοσικλετιστή, νεκρό φυσικά με σφηνωμένο το κεφάλι μέσα στη καρότσα του φορτηγού.

Οι πρωτόβγαλτοι λίγο περισσότερη προσοχή.

Τα αυτονόητα λοιπόν, ΚΡΑΝΟΣ και ΖΩΝΗ στα αυτοκίνητα, ενώ κακό δεν κάνει και λίγο έλεγχο στο γκάζι.

Και όσοι πιστεύουν ότι είναι "καλά τιμόνια", μην ξεχνάνε ότι και ο Σέννα πέθανε απο στούκα και ο Σουμάχερ έχει ντεραπάρει κλπ, κλπ.

Προσοχή στην οδήγηση. Είναι κρίμα να περάσεις το καλοκαίρι στα λευκά κρεβάτια του ΚΑΤ.

Προσοχή και στους ποδηλάτες, μην τούς εμβολίζετε.

Αλήθεια σχολείο οδήγησης, όπως το California superbike school έχετε περάσει ?

ΚΑΛΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ

Επικίνδυνα φορτία

Αν και προσεκτικός ο οδηγός του φορτηγού-Ι.Χ. τα λόγια είναι περιττά.

Κατηγορούμενος λόγω Διοδίων

Στο Blog της Επιτροπής ενάντια στα Διόδια, δημοσιεύτηκε μια πραγματικά περίεργη υπόθεση.

Οδηγός που αρνήθηκε την καταβολή πληρωμής αντιτίμου για διέλευση απο τα διόδια, βρέθηκε κατηγορούμενος !!!!.

Ως γνωστό η Ελλάδα μιάς και δεν έχει ακόμη Αυτοκινητοδρόμους, πολλοί οδηγοί αισθανόμαστε κορόϊδα όταν μας ζητάνε να πληρώσουμε για να πάμε π.χ. στην εθνική καραμανιόλα Κόρινθο -Πάτρα.

Αγαπητοί κύριοι μας ζητάτε να πληρώνουμε εισιτήριο για να ταξιδεύουμε στον δρόμο με την υψηλότερη θνησιμότητα στην Ευρώπη. Είναι μια ανήθικη και ολότελα λάθος προσέγγιση να μας ζητάτε να προπληρώσουμε για κάτι που δεν έχουμε.

Ο συλληφθείς μαζί με την οικογένειά του κρατήθηκαν αιχμάλωτοι για αρκετές ώρες.

Ασκηση Διάσωσης στην Νορβηγία

Χθες το βράδυ (αργά όπως πάντα) είχε η ΕΡΤ ένα ντοκιμαντέρ αφιερωμένο στην 330 Μοίρα Ερευνας και Διάσωσης (330 sq ) που επιχειρεί σε όλη την Νορβηγική επικράτεια με τα εξαιρετικά αν και παλιά στις μέρες μας , μοναδικά όμως στο ρόλο τους, Sea King .

Το σπουδαίο ήταν ότι στις ασκήσεις μετείχαν και παιδιά του Δημοτικού, με αγκιστρώσεις και αιωρήσεις με το βαρούλκο του Ελικοπτέρου εν πτήση και, στη συνέχεια μια σύντομη πτήση γύρω απο τα ψαροκάικα που μετείχαν στην άσκηση στην ανοιχτή βόρεια παγωμένη θάλασσα.
Οι Νορβηγοί πιστεύουν ότι από μικροί όλοι πρέπει να εκπαιδεύονται, τόσο σε κακουχίες όσο και στην διάσωση που πιθανών κάποτε θα χρειασθούν ως μελλοντικοί ψαράδες - ναυτικοί.

Αυτό ζήλεψα, την εκπαίδευση.
Εκπαίδευση σε όλα και δια βίου.

Ποδηλατόδρομος στο Χαλάνδρι

Στο Χαλάνδρι απολαμβάνουμε χιλιόμετρα ποδηλατοδρόμων (η κόκκινη λωρίδα στη δεξιά πλευρά και κατά μήκος του δρόμου), από τα μεσάνυχτα και μετά όμως, γιατί τις υπόλοιπες ώρες οι ποδηλατοδρόμοι είναι κατειλημμένοι από αυτοκίνητα.

SUPERSKIN HELMET

ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΕΣ ΦΟΡΑΤΕ ΠΑΝΤΑ ΚΡΑΝΟΣ.

Οι δοκιμές μιλάνε για σχεδόν 70% μεγαλύτερη προστασία στην κάκωση εγκεφάλου.
Καλά νέα για τους Μοτοσυκλετιστές, για όσους δεν ντρέπονται να φορέσουν το κράνος τους δηλαδή, μιας και θρηνούμε αρκετούς κάθε χρόνο.

Η νέα τεχνολογία της Philips head protection system αφορά στην νέα εξωτερική μεμβράνη Phps, πάνω από το εξωτερικό κέλυφος του κράνους η οποία έχει πλέον ενδιάμεσα gel, για να μειώνει την περιστροφική δύναμη από την επαφή του κράνους με άλλη επιφάνεια.
Τα κεφάλια των μοτοσικλετιστών και ποδηλατιστών που έχουν πληγεί πάντα περιστρέφονται, προκαλώντας εσωτερικά και δυστυχώς πολλές φορές ανίατα τραύματα στον εγκέφαλο.
Η ιδιοφυής λύση για την ώρα δοκιμάζεται με κράνη της Γαλλικής εταιρίας LAZER.
Προστατέψετε το κεφάλι σας γιατί ανταλλακτικό δεν υπάρχει, έκλεισε το εργοστάσιο.

ΥΠΑΙΘΡΙΑ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ

Το μεγάλο δίλημμα, να μείνουν άνεργοι μερικοί μετανάστες ή να κινδυνεύουμε ?

Πολλοί διαμαρτύρονται για τις παράνομες υπαίθριες διαφημίσεις και δεν έχουν άδικο.

Σκεφτείτε τα σύγχρονα αυτοκίνητα και μηχανές που καταπίνουν τα 200 χ.α.ω. χαλαρά να αποσπάτε η προσοχή τους από ενδιαφέρουσες διαφημίσεις. !

Εναντίον των παράνομων υπαίθριων διαφημίσεων και ο Ιαβέρης.

Για το ίδιο θέμα έχει ενδιαφερθεί και ο τύπος , και το φόρουμ του πάντα έγκυρου περιοδικού "4τροχοί".

Και τέλος στην Ευρώπη ΔΕΝ επιτρέπονται οι υπαίθριες πινακίδες.

Reflex vest - αντανακλαστικό γιλέκο

Τον τελευταίο καιρό ακούω διάφορους ενδιαφερόμενους για συμμετοχή στα brevet, σχετικά με την χρησιμότητα ή όχι της χρήσης αντανακλαστικού γιλέκου, σε συνθήκες συνήθως χαμηλής ορατότητας και μόνο.

Οι παραπάνω φωτό τραβήχτηκαν με τις ίδιες φωτιστικές συνθήκες μόνο που στην πρώτη φωτό έχουμε χρήση αντανακλαστικού γιλέκου, ενώ στην δεύτερη απουσιάζει.

Η ασφάλεια που σου παρέχει το γιλέκο είναι αδιαμφισβήτητη.

Ακόμη και το μεσημέρι όμως στα μικρά επαρχιακά δίκτυα που κινούμαστε, ο κουρασμένος οδηγός ή ο λόκαλ φάστ, θα συνδυάσει το "γιλέκο" με την Αστυνομία, και ως γνωστόν ο φόβος φυλάει τα έρημα.

Τέλος καλύτερα να μοιάζεις με "σκουπιδιάρης", παρά να σου φέρνουμε κουρκουμπίνια στο Νοσοκομείο.