Τα "Ελληνικά" οχήματα ξεκινάνε από το 1916 και φτάνουν στο σήμερα.
Μεταξύ των εκθεμάτων θα δείτε τις δημιουργίες του Κορρέ, το ηλεκτροκίνητο Enfield, τις μοτοσυκλέτες του Γεωργακόπουλου (VGR), τις προσπάθειες των Ελληνικών Πανεπιστημίων με συμμετοχές και νίκες σε διεθνείς αγώνες, το Attica, Τζέν Τονάκο, ΜΕΒΕΑ, ΜΕΓΚΟ κλπ .
Το τηλεκοντρόλ ένα χρήσιμο εξάρτημα μας δίνει το καλό παράδειγμα.
Οταν δεν μας αρέσει ένα κανάλι το αλλάζουμε.
Το τηλεκοντρόλ λοιπόν θυμήθηκα χθες βράδυ, όταν έβλεπα κόσμο να γκρινιάζει για τις αυξήσεις στα διόδια, την ίδια ώρα που περίμεναν υπομονετικά στην ουρά για να πληρώσουν !!!!
Τα πράγματα είναι απλά.
Οποιος βιάζεται πληρώνει, όποιος δεν έχει πρόβλημα χρόνου, διαβάζει το blog του Δ. Κυπριώτη και το ακολουθεί.
Ταξιδεύοντας πάντως συχνά στην Δυτική Στερεά, η παλιά εθνική οδός διαθέτει περισσότερη ομορφιά, λιγότερα θανατηφόρα και φέρυ μπώτ που έχουν πια βελτιώσει τον καφέ τους.
Τον Δεκέμβριο του 2013 ο οργανισμός για την απαγόρευση των Χημικών Όπλων ανακοίνωσε ότι είναι "τεχνικά δυνατόν" να καταστραφούν τα χημικά όπλα της Συρίας στη Μεσόγειο.
Βέβαια δεν έδωσαν λεπτομερείς εξηγήσεις πως θα καταστραφούν αυτά τα όπλα.........
Χθες 5 Δεκέμβρη έφυγε από κοντά μας ένας σημαντικός άνθρωπος.
O Νέλσον Μαντέλα.
Ενεργό μέλος του Εθνικού Αφρικανικού Κογκρέσου (ANC) κυνηγήθηκε και φυλακίστηκε επί 27 χρόνια, από το ρατσιστικό καθεστώς του απαρτχάιντ.
Ο Νέλσον Μαντέλα, ηγέτης των αυτοχθόνων της Νότιας Αφρικής, πήρε πάνω του μετά την απελευθέρωση του από τούς λευκούς, ολόκληρη την χώρα.
O πολυβραβευμένος ηγέτης κυβέρνησε για 5 χρόνια την Νότια Αφρική.
Για το νέο σύστημα ευστάθειας της BOSCH θα έχετε διαβάσει οι περισσότεροι.
Ψάχνοντας όμως να βρω κάτι περισσότερο από αυτά που αρχικά διάβασα στο caroto, σκέφτηκα να βρω τον εκδότη της "ΜΟΤΟΤΕΧΝΙΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ" τον Διονύση Χοΐδά, τον άνθρωπο που συνέδεσε το όνομά του με την αναλυτική τεχνολογική ματιά.
Δείτε εδώ στο My Bike ένα τεστ σε 550άρια της παλιάς εποχής για να καταλάβετε τι θα πει τεχνικό τεστ μοτοσυκλετών και όχι αντιγραφή των διαφημιστικών φυλλαδίων της κάθε αντιπροσωπείας.
Μια ματιά που ξέφευγε από τα συνηθισμένα.
Τον βρήκα τελικά τον κύριο Χοΐδά να αναλύει όχι την τεχνική αλλά την οικονομική μας ευστάθεια στο kazabubu.
Ένα κοφτερό μυαλό που αναλύει τα πάντα.
Μετά από κάθε φορά που σκέφτομαι τα οικονομικά, προσγειώνομαι και καταλήγω να μην θέλω τίποτα.
Πάντως το σύστημα ευστάθειας το MSC (Motorcycle Stability Control) καλό είναι και βοηθάει, όσοι αποκτήσετε το νέο KTM ADVENTURE είμαι σίγουρος ότι θα το απολαύσετε.
Κείνοι που επράξαν το κακό τους πήρε το μαύρο σύννεφο.
Από τον χαμένο Ανθυπολοχαγό του Ελύτη
Και σαν να μην πέρασε μια μέρα, πάλι και σήμερα στεκόμαστε "επί των επάλξεων".
Τότε σφαίρες και κρυοπαγήματα, τώρα οικονομικός όλεθρος με βαριές ανθρώπινες συνέπειες.
Στο τέλος θα τα καταφέρουμε και πάλι, απλά οι πληγές μας πονάνε.
Πόσο σίγουροι είμαστε για την αποτελεσματικότητα του εκπαιδευτικού μας συστήματος ?
Οι νέοι μας εκπαιδεύονται και προετοιμάζονται για να κάνουν τι ακριβώς ?
Δείτε την πολύ ενδιαφέρουσα παρουσίαση του Sir Ken Robinson.
52 χρόνια μετά και ακόμη 4 με το προηγούμενο (από σήμερα πλέον) ιδιοκτησιακό καθεστώς, ήταν αρκετά για τον Εθνικό Αερομεταφορέα που συνέδεε την Ελλάδα με Αμερική, Ωκεανία, Αφρική και Ασία για να σβήσει.
Για δεκαετίες τροφοδότησε τα ταμεία του κράτους με σημαντική εισροή συναλλάγματος , όπου εκτός των επιβατικών πτήσεων, παρείχε πολυποίκιλο έργο σε πληθώρα ξένων εταιριών ή υπηκόων .
Εκτός φυσικά από Αερομεταφορές, μεγάλο έργο παρείχε και στην αεροπορική εκπαίδευση με Flight Simulator και Σχολή Χειριστών με μαθητές από όλα τα μέρη του κόσμου.
Επίσης παρείχε Τεχνική υποστήριξη τόσο σε Ελληνικές όσο και σε ξένες Αεροπορικές Εταιρίες.
Έργο που για δεκαετίες ακόμη πρόσφερε ήταν και η από αέρος διακομιδή ασθενών, παρ όλες τις φυσικές δυσκολίες λόγω της πανσπερμίας των νησιών του Ελληνικού Αρχιπελάγους.
Σήμερα η Ε.Ε. έδωσε την έγκρισή της για να ενωθεί η ΟΑ, η εταιρία συνώνυμο της ασφάλειας πτήσεων, με την Aegean.
Το Πεκίνο και η Σαγκάη σχηματίζουν ένα ορθογώνιο ισοσκελές τρίγωνο
με κορυφή την πόλη zhengzhou (πρωτεύουσα της επαρχίας Χενάν στη
βόρειο-κεντρική Κίνα).
Αυτό το τρίγωνο αν το δείτε από ψηλά είναι σαν σήμα που
δείχνει δυτικά, κάτι που συμφωνεί απόλυτα με το σύνθημα της Κίνας «πάμε Δυτικά».
Ο χρόνος που απαιτείται για
ένα ταξίδι 10,214 χλμ μέσω Καζαχστάν, Ρωσίας, Λευκορωσίας και Πολωνίας, είναι 15
ημέρες και ο συρμός κουβαλάει 51 container.
Κυκλοφορεί από τις εκδόσεις
Ωκεανίδα «το μεγάλο τρένο» του Ειμπραμ Λαστγκάρντεν το οποίο περιγράφει, στην πορεία προς τα Δυτικά, τις τεράστιες δυσκολίες που αντιμετώπισαν οι Κινέζοι μηχανικοί σε ένα παρόμοιο
έργο τους από το Τσινκγχάι προς την Λάσα του Θιβέτ.
Το πολύ ενδιαφέρον βιβλίο, με τον παραπάνω τίτλο προσπαθεί
να οριοτοποθετήσει εκ νέου την οικονομική επιστήμη, σε μια παράλληλη πορεία με
τις ανάγκες του ανθρώπου με κύριο σκοπό την ευτυχία.
Με αναλύσεις και πειράματα παρελθόντων ετών, βλέπουμε ότι ο
άνθρωπος είναι προγραμματισμένος να κάνει λάθη, να είναι απρόβλεπτος και να έχει
πάθη. Οτι χειρότερο δηλαδή για τις οικονομικές θεωρίες που μας μαστίζουν τούς
λίγους τελευταίους αιώνες και ελάμβαναν την οικονομική επιστήμη ως σκληρή,
όπως τα μαθηματικά και τη φυσική.
Καθώς φαίνεται η Φράση που αποδίδεται στον Σωκράτη «εν οίδα
οτι ουδέν οίδα» ταιριάζει για να ειπωθεί
από πολλούς μεγάλους θεωρητικούς και ειδικούς όπου ο καθένας είναι σίγουρος για
την δικιά του ¨αλήθεια¨ και κανείς από αυτούς δεν είδε την κρίση που
έρχονταν, την στιγμή που έπρεπε.
Βέβαια και οι λίγοι που την είδαν και την είπαν,
αντιμετώπισαν ένα σύστημα που εθελοτυφλούσε. Ακόμη μια ανθρώπινη αδυναμία, αυτή
της μη αποδοχής της πραγματικότητας.
Το HOMOECONOMICUSγράφτηκε το 2012 από τον Γιάννη Παπαδογιάννη και αξίζει να
το αποκτήσετε για ένα σημαντικό λόγο, επειδή η ιστορία επαναλαμβάνεται....
Στην πρώην Βάση του Ναυτικού, στα Βριλήσσια, μέσα σε καταπράσινο χώρο λαμβάνει χώρα μια μικρή γιορτή της μπύρας.
Τουλάχιστον μέχρι τα μέσα του Σεπτέμβρη μπορείτε να απολαμβάνετε σε μικρογραφία ότι περίπου απολαμβάνουν και στο Μόναχο.
Μόνο που εδώ οι τιμές είναι πολύ λογικές.
Εκτός των άλλων μπορείτε να καταναλώσετε και μπύρες ελληνικές, όπως η Μπύρα BERLIN και η PILS HELLAS, οι οποίες φτιάχνονται από την Ελληνική Ζυθοποϊα Αταλάντης (πρώην Lowenbrau).
Την ΒΕΡΓΙΝΑ την γνωρίζετε οι περισσότεροι, εδώ βλέπετε την WEISS πλευρά της.
Στη μέση η yellow donkey απο την ζυθοποιία Σαντορίνης, πάντα αφιλτράριστη και φρέσκια, συντηρείται μόνο σε ψυγείο.
Τέλος η Κερκυραϊκή μικροζυθοποιϊα εδώ εκπροσωπείται από μια BITTER REAL ALE, πικρίζουσα, αφιλτράριστη και απαστερίωτη, μπύρα που επίσης συντηρείται μόνο μέσα σε ψυγείο.
Την Κερκυραία και την Σαντορινιά, τις πέτυχα στο wine story, Νίκης 21 Σύνταγμα.
Χρήστος Παπαδήμας, Burry Murray και ο Καναδός Brewmaster David Wood, δημιούργησαν το 1998 μια μικροζυθοποιϊα στη Προσύμνη Αργολίδας, λίγο έξω από το Άργος.
Ίσως αρχικά κολλήσετε με τα λίγο κιτς σήματα, ίσως η πόλη καταγωγής δεν σας γεμίζει το μάτι, η δοκιμή όμως θα σας ανταμείψει πλουσιοπάροχα.
Ότι πιο κορυφαίο σε μπύρα Ελληνική, έχει όνομα και λέγεται, ΖΕΟΣ η δίχως παστερίωση Pilsner.
Mην λυπηθείτε τα χρήματα, μην κολλήσετε στη συσκευασία, μην φοβηθείτε το πλαστικό μπουκάλι, αφεθείτε στην μαγεία του απαστερίωτου ζύθου από το Άργος και θα τον ψάχνετε φανατικά.
Δυστυχώς και στην Αθήνα λίγα μπουκάλια φτάνουν.