Καταστροφή στην Αυστραλία

Photo : Jack Tran & news.com.au

Τι να πεις για αυτή την καταστροφή, εδώ δεν έχει ανάμειξη ο άνθρωπος, οι κυκλώνες και αντικυκλώνες επηρεάζουν το κλίμα της παραλιακής περιοχής του queesland και έχει συμβεί ότι έχει συμβεί.

Απίστευτη καταστροφή.

Ακόμη συνεχίζουν να κινδυνεύουν άνθρωποι και από ότι λένε το χειρότερο ακόμη δεν έχει περάσει.

Βλέπεις ανθρώπους να κάθονται σε στέγες σπιτιών και όλα δίπλα τους να έχουν πλημμυρίσει.

Είμαστε ανίσχυροι απέναντι στη φύση.

Διόδια απο αύριο

Φυσικά και θέλουμε να πληρώνουμε διόδια, δεν είμαστε τσαμπατζήδες, όταν όμως αποκτήσουμε δρόμους.

Μέχρι τότε γιατί να πληρώνουμε ?

Οσοι έχετε ταξιδέψει στην Νότια Ιταλία θα έχετε διαπιστώσει ότι η εκεί Superstrada αντίστοιχη των δικών μας αυτοκινητοδρόμων και της Εγνατίας οδού, είναι εντελώς δωρεάν. Στην Βόρεια Ιταλία εκεί που κυκλοφορείται σε Autostrada που αντίστοιχο στην Ελλάδα δεν υπάρχει, τότε εκεί δίνεται κάποιο αντίτιμο

Σε Αυστρία και Ελβετία, πληρώνεται ένα ευτελές ποσό για ετήσια κυκλοφορία.

Σε Γερμανία με την απίστευτη autobahn, κινείστε εντελώς δωρεάν, όπως από ότι θυμάμαι ακόμη δωρεάν κινείστε και σε Λουξεμβούργο, Βέλγιο , Ολλανδία, Δανία, Σουηδία, Φιλανδία και Νορβηγία η οποία σημειωτέον έχει απίστευτο αριθμό τούνελ και πλην της εισόδου στην πόλη του Bergen κινείστε παντού δωρεάν.

Η Ισπανία μόνο σε ένα μικρό δίκτυο στα Βόρεια και στις Γαλλικές Autoroute πληρώνετε, ενώ σε Αγγλία και Ιρλανδία δεν είχα πληρώσει τίποτα.

Αντιλαμβάνομαι ότι ως φτωχή χώρα, ίσως να μην υπάρχει η δυνατότητα για δωρεάν χρήση αυτοκινητοδρόμων, όμως ρε μπαστουνόβλαχοι, ΔΕΝ έχετε το δικαίωμα να μου απλώνετε το χέρι για είσπραξη στα διόδια της Πάτρας, ερχόμενος για Αθήνα, στον Αυτοκινητόδρομο Πατρών Κορίνθου.

Το πιο σύντομο ανέκδοτο, Αυτοκινητόδρομος Κορίνθου - Πατρών, χα χα χα.

Οταν με το καλό μας παραδώσετε έργο, πολύ ευχαρίστως να πληρώσω ένα φυσιολογικό αντίτιμο για το κοινωνικό αγαθό που θα είναι σε χρήση τότε.

Ως τέτοιους δρόμους αντιλαμβάνομαι αυτούς που έχουν τσιμεντένιο διάζωμα τύπου jersey στην μέση, τουλάχιστον δυο λωρίδες συν μία ανάγκης. Βαριά περίφραξη θα προφυλάσσει την πανίδα της περιοχής, το αντίθετο από ότι συμβαίνει δηλαδή στην Εγνατία

Φυσικά τα δολοφονικά κιγκλιδώματα θα πάνε στην υψικάμινο για ανακύκλωση και δεν θα τα ξαναχρησιμοποιήσετε.

Οπου δεν μπορεί να γίνει διαφορετικά θα χρησιμοποιηθούν διπλή σειρά κιγκλιδωμάτων πάνω-κάτω, γιατί σε αντίθετη περίπτωση με μονό κιγκλίδωμα δολοφονούνται μοτοσυκλετιστές

Θα υπάρχουν σταθμοί ανεφοδιασμού καυσίμων, ύπνου και πρόχειρων επισκευών ανα τακτά διαστήματα. Φυσικά όχι λακκούβες και μπαλώματα.

Κάπως έτσι είναι οι αυτοκινητόδρομοι

Μέχρι τότε, ο θεός να βάλει το χέρι του.

Η παρέα των κλασικών

photo : D & C Classic Motor Cycles UK

Τα κλασικά οχήματα αρχίζουν να αποκτούν παγκόσμια, τη θέση που τούς αξίζει, όχι στο μουσείο, αλλά όλο και συχνότερα στον δρόμο.

Η υπερδραστήρια Ελληνική λέσχη φίλων κλασικής μοτοσικλέτας εκτός απο τίς διοργανώσεις rallye και διάφορα άλλα γεγονότα, εκδίδει και ένα περιοδικό, το "κραδασμοί".

Η τελευταία του άκρως ενδιαφέρουσα θεματογραφία, αναλώνεται σε θέματα σχετικά με τις κλασικές μοτοσυκλέτες φυσικά .

Μάθετε πώς θα γίνεται και επίσημα κλασσικοί, όχι σαν κάποιους πονηρούς βέβαια που πήγαν μόνο και μόνο για να γλυτώνουν τα τέλη κυκλοφορίας. Επίσης ένα τεχνικό άρθρο για επισκευή μπροστινού συστήματος από Norton Atlas 1966, μια διαδρομή στη Route 66, παρουσίαση του Vincent Comet 500 του 1950, η ιστορία της MEGO ή ΜΕΓΚΟ (ελληνική εταιρία παραγωγής μοτοσυκλετών και μοτοποδηλάτων με έδρα τον θεσσαλικό κάμπο) και άλλα πολλά.

Επίσης η λέσχη ετοιμάζει στις 16 Ιανουαρίου τον Γύρο Αθήνας.

Τοπίο και Μοτοσυκλέτα

Ο Γύρος του κόσμου μέσα σε 24 σελίδες απο το Adventure Rider

Ασκηση με Φλασιές

Μηχανή : Nikon D70s με ένα commander SU 800

Flash πλαϊνό : ένα Nikon SB800 με διαχύτη και γαλάζια ζελατίνα στο 1/32, περίπου στο 1 μέτρο.

Flash εμπρός : ένα Nikon SB600 με κόκκινη ζελατίνα στο 1/64, μέσα στα χέρια μου.

Φακός : 18-200 Nikon

Μοντέλο : τέτοια ώρα μόνο εγώ ήμουνα εύκαιρος.

Υποτίθεται ότι καπνίζω, ως αντικαπνιστής όμως χρησιμοποίησα ένα μολύβι !!!! βέρυ κλέβερ.

Στη συνέχεια με το φωτοσοπ έλεμεντ, έπαιξα πολύ λίγο με Hue/Saturation και με θερμοκρασία χρώματος και άγνωστο γιατί, το πέρασα κι ένα φίλτρο Dry Brush.

Γενικά την πολύ επεξεργασία την αποφεύγω.

Χαρίζεται 640 Adventure

ΠΩΛΕΙΤΑΙ

KTM 640 ADVENTURE με 25.000 χλμ., μοντέλο του 2004 και τιμή 4.000 ευρώ.

Αψογα συντηρημένο.

Σχεδόν σε εργοστασιακή κατάσταση.

To 640 είναι η μοναδική εργοστασιακή μοτοσυκλέτα στον κόσμο, που οδηγιέται σαν καθαρόαιμη εντούρο στο χώμα, έχοντας δυνατότητα να διασχίσει απο το Ιόνιο έως το Αιγαίο με ένα μόνο γέμισμα καθώς βγάζει πάνω απο 400 χιλιόμετρα .

Ειναι μονοκύλινδρη και πανάλαφρη.

Ειναι ιδανική για ταξίδια εκτός χαραγμένων δρόμων με οποιεσδήποτε συνθήκες.

Με πλαίσιο κατασκευασμένο στην Αυστρία απο χρωμομολυβδαινιούχο ατσάλι και

αναρτήσεις απο την κορυφαία και μοναδική white power, κυριολεκτικά δεν έχει αντίπαλο.

Αυτή τη μηχανή αντιγράφουν όσοι τρέχουν στο Dakar και σήμερα ακόμη.

Μην διστάσετε να κανονίστε ενα ραντεβού να τη δείτε απο κοντά.

Τηλ. επικοινωνίας 6979442288

Ενας παλιός φεύγει ένας νέος ήρθε.

Το 640 πωλείται καθώς ο φίλος και μέλος της λέσχης μας, παρέλαβε ενα 990.

The 7 JOKERS

Ίσως οι προσγειωμένες τιμές, ίσως το ζεστό κλίμα ή πάλι και αυτή η μουσική της δικιάς μου γενιάς, με έκανε να νοιώθω οικεία και φιλικά.

Ενα "ζεστό" bar στο κέντρο της Αθήνας στην οδό Βουλής 7.

Το σημερινό σχολείο

Περί Παιδείας...

Στην Φιλανδία οι δάσκαλοι δίνουν έμφαση σε αυτά που οι μαθητές μπορούν να κάνουν, καθώς οι δυνατότητες των νεαρών Φιλανδών έχουν μεγαλύτερη αξία από τις αδυναμίες τους.

Στον αντίποδα των Φιλανδών, οι Νοτιοκορεάτες, με πολύ διάβασμα και έντονο το στοιχείο του ανταγωνισμού

Οι Πορτογάλοι έχουν θεαματική άνοδο στην ποιότητα των μαθητών ενώ δε, είναι πρώτη στους άριστους μαθητές που προέρχονται από ασθενέστερα οικονομικά στρώματα.

Οσο για τα δικά μας 15άχρονα, κατετάγησαν κάτω του μέσου όρου, όπως καταγράφεται αναλυτικότερα στην εφημερίδα "ΤΟ ΒΗΜΑ on line" της 5ης Ιανουαρίου 2011, μετά τον μαθητικό διαγωνισμό PISA του ΟΟΣΑ (Οργανισμός Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης).

Φαίνεται ότι μαγική συνταγή δεν υπάρχει, κάτι όμως πρέπει να αλλάξει.

Ισως το Φιλανδικό μοντέλο διδασκαλίας να είναι το καλύτερο για την δική μας ιδιοσυγκρασία

Συμπληρωματικά μπορείτε να δείτε και την έκπομπή "ΕΡΕΥΝΑ" με τον Π. Τσίμα

Πορτραίτο

Χωρίς φλάς και σχεδόν στο χέρι, η λήψη έγινε με τον Tokina 11-16.

Dakar συνέχεια

Ο Ορφανός συνεχίζει ακάθεκτος. Αυτό το rallye όπως και όλα του είδους αυτού, δεν έχει δείξει ακόμη τα δόντια του.

Ο Βασίλης Ορφανός έχει εμπειρία και θα τα πάει καλά.

Καθημερινά το βράδυ στις 9μιση από το eurosport συνδεθείτε να δείτε. Εδώ ένα βίντεο που αναφέρεται στην κόντρα των 2 πρώτων Marc Coma και Cyriles Despres, ωραίο θέαμα .

Για πολλούς όμως η ομορφιά του Dakar χάθηκε από τότε που έφυγε από την Μαύρη Ηπειρο.

Ευτυχώς για τους νοσταλγούς, μεταξύ αυτών και γω, υπάρχει το Africa Eco Race, που διεξάγεται στην γνήσια διαδρομή.

Ποδήλατα για Brevet

Στο ηλεκτρονικό περιοδικό Bicycle Quarterly μπορούμε να δούμε όλα τα ποδήλατα που προορίζονται για χρήση Randonneur όπως το Pereira Randonneuse της φωτό.

Τα τέστ γίνονται τουλάχιστον απο 2 δοκιμαστές και έχουν το λιγότερο 300 χλμ διάρκεια.

Οι δοκιμές περιλαμβάνουν ακόμη λάστιχα, φώτα, σέλες και ότι απασχολεί κάποιον που ασχολείται με Brevet και ταξίδια.

Μόνο μειονέκτημα οτι ασχολούνται με τα κατασκευασμένα στίς ΗΠΑ και θέλουν συνδρομή.

Τα αγαθά κόποις κτώνται.

Ποδηλατόδρομοι Χαλανδρίου

Ελάτε να σας ξεναγήσω στην πόλη μου με το ποδήλατο...

Κατ' αρχάς να εξηγήσουμε ότι η χρήση των ποδηλατοδρόμων αφήνει παγερά αδιάφορους τους ποδηλάτες που κάνουν γρήγορα ή πολλά χιλιόμετρα ως προπόνηση.

Με κλειστά τα σχολεία ευκαιρία για βολτάρισμα με παιδιά, οι ποδηλατόδρομοι είναι για εμάς που θέλουμε απλά να μετακινηθούμε από το σημείο Α στο σημείο Β με το ποδήλατό μας οικογενειακώς

Τόσο τα Βριλήσσια όσο και το Χαλάνδρι έχουν φτιάξει ένα πολύ μικρό δίκτυο ποδηλατοδρόμων που φυσικά απέχει πολύ από το Μεσολόγγι και την Καρδίτσα για να μην πούμε την Βαρκελώνη και το Παρίσι.

Αν και σπάνια το κάνουμε, καλό θα είναι να προηγηθεί μια μικρή προθέρμανση πριν ξεκινήσετε.

Για να κάνουμε μια αρχή, πιάνουμε ως αρχή τον Σταθμό του Μετρό, "Πλακεντίας".

Από όπου κι αν έρχεστε βγαίνοντας από το Μετρό στον παράδρομο της Αττικής Οδού, στρίβετε αριστερά και μπαίνετε στον με έντονα χρώματα βαμμένο κόκκινο ποδηλατόδρομο, μην ξεχνάτε να έχετε και κουδουνάκι, στις αστικές μετακινήσεις βολεύει.

Αφού κινηθείτε για μερικά μέτρα στον παράδρομο θα δείτε σύντομα μπροστά σας να απλώνετε ένα πάρκο, που ουσιαστικά είναι η οροφή της κλειστής πλέον Αττικής οδού.

Σε μιαν άκρη στο τελείωμα του πάρκου, ο δήμος έβαλε μηχανήματα ιδιοδεκτικότης, δωρεάν για όλους, προσβάσιμα φυσικά όλο το 24ωρο. Πολύ καλή κίνηση μιας και ξεπιάνουμε τους μύες μας σε υπαίθριο ανοιχτό χώρο.

Αν πεινάσατε απέναντι υπάρχει το Cosmic, με πολύ προσεγμένα προϊόντα.

Μετά το τελείωμα του πάρκου στρίβουμε αριστερά και μπαίνουμε στην οδό Ολύμπου. Είναι ο δρόμος που πρώτος ποδηλατοδρομήθηκε και εγώ πάντα ήμουν αρνητικός για αυτό το έργο μιας και το θεωρούσα καθαρά ψηφοθηρικό. Σήμερα όμως με την ένωσή του με την πλατεία, θεωρώ ότι άρχισε να επιτελεί κάποιο έργο.

Κάθε φορά που βρίσκομαι εδώ βλέπω πάντα κάποιον ποδηλάτη να βολτάρει.

Εκεί που τελειώνει η σηματοδότηση του ποδηλατοδρόμου της οδού Ολύμπου, στρίβουμε δεξιά στην Ηρακλειδών και μετά από μια μικρή πορεία στρίβουμε αριστερά στην οδό Θησέως. Στο επόμενο στενό πάμε δεξιά στην οδό .......

Οδός Αγίου Παντελεήμονος, προσπεράστε τους απαίδευτους και αήθης οδηγούς που μετατρέπουν τον ποδηλατόδρομο σε χώρο στάθμευσης και συνεχίστε ευθεία. Τέτοιοι πάντα θα υπάρχουν.

Προσοχή σε λίγο θα διασταυρωθείτε με την Λεωφόρο Πεντέλης, είστε εκτός σηματοδοτημένου δικτύου , συνεχίστε ευθεία ακριβώς απέναντι η Αγίου Παντελεήμονος συνεχίζει κανονικά

Εδώ να σας πούμε ότι όποιος συναντήσει πρόβλημα με το ποδήλατό του, στα 10 μέτρα δεξιά σας, υπάρχει ποδηλατικό μαγαζί.

Στην εκκλησία στρίβουμε δεξιά στην οδό Άλσους για να συναντήσουμε ισως το ομορφότερο κομμάτι της διαδρομής.

Για να μπείτε σε αυτό τον δρόμο στην Οδό Αλσους θα πρέπει να προσέξετε, καθώς κατηφορίζετε για την πλατεία στα 300 μέτρα περίπου, μια απότομη κατηφόρα που ΔΕΝ πρέπει να αφεθείτε, στα 5 μέτρα στρίβετε αριστερά και μπαίνετε στο πλακόστρωτο δρομάκι που ουσιαστικά τερματίζει στον κέντρο του Χαλανδρίου στην Πλατεία Δούρου.

Συνολική απόσταση υπολογίστε περίπου 3 χλμ.

Ιδανικότερη στογμή για βόλτα με βροχούλα και νωρίς το βράδυ.

Ολη η παραπάνω διαδρομή φωταγωγείται το βράδυ και δεν θα δυσκολεύτείται πουθενά.

DAKAR 1η ημέρα

Ο Βασίλης Ορφανός για 5η φορά συμμετέχει στον καλύτερο και μεγαλύτερο αγώνα rally raid. Τρέχει με το νούμερο 82 και σήμερα πρώτη του ημέρα βρέθηκε στη 97η θέση, κάτι που φυσικά δεν σημαίνει τίποτα, μιας και ακόμη είναι στην αρχή.

Στα Rally Raid μετράει η στρατηγική, φυσικά η αντοχή και όλα αυτά να τα συνδυάσεις με ευφυίας, δύναμη και γνώσεις μηχανολογίας

Ο απόλυτος αγώνας, η απόλυτη μηχανοκίνητη δοκιμασία.

Ο Βασίλης μας αποδεικνύει ότι δεν υπάρχει "δεν μπορώ ".

Στίς σελίδες του off-road.gr θα βρείτε πολλά στοιχεία για αυτό το γεγονός στα Ελληνικά.

KODACHROME ΤΕΛΟΣ

Οσοι ονειρευτήκαμε κάποτε να γίνουμε μεγάλοι φωτογράφοι, σίγουρα κάποια στιγμή πέρασε αυτό το φίλμ από τα χέρια μας.

Φιλμ θετικό για διαφάνειες ή slides ήταν στην κορυφή μαζί με το velvia της Fuji για πολλά χρόνια.

Η ψηφιακή εποχή άλλαξε πολλά, έτσι το τελευταίο kodachrome παράχθηκε το 2009, μάλιστα το τελευταίο κομμάτι παραδόθηκε στον φωτογράφο Steve McCurry που είχε τραβήξει το πασίγνωστο πορτραίτο της μικρής Αφγανής με τα πράσινα μάτια, της Sharbat Gula, σίγουρα όλοι το έχετε δει από το National Geographic.

Χθες λοιπόν έκλεισε και το τελευταίο εμφανιστήριο του εν λόγω θετικού φίλμ για Διαφάνεια.

H Kodak βέβαια συνεχίζει να παράγει απλά θετικά φίλμ όπως το Elite Chrome.

Ωστόσο όμως και η ψηφιακή εποχή εξελίσσεται τόσο γρήγορα που πλέον Comcpact Flash για την Nikon μου, βρήκα πάρα πολύ δύσκολα.

Με τι θα τραβάμε άραγε φωτό σε 20 χρόνια απο τώρα ?

Πηγή : Newsbeast

Αρνάκι στη λαδόκολα

Για ένα 3κιλο μπουτάκι αρνίσιο θα χρειαστείτε 3 σκόρδα, μπόλικα γαρύφαλλα, ένα ξυλάκι κανέλας, μια ιδέα μοσχοκάρυδο, λίγο αλάτι και πιπέρι (το αρωματικό). Μερικοί βάζουν και τυριά κεφαλογραβιέρα ή κασέρι κλπ, εγώ επειδή κάνω δίαιτα αποφεύγω τα τυριά.

Με ενα μαχαίρι κάνετε τρύπες στο ψαχνό όπου τοποθετείτε βαθιά μέσα το αλατοπίπερο, ανάμεσα στο κομμένο κρέας βάζετε από ένα σκόρδο και σε όλη την λιπαρή επιφάνεια τοποθετείτε τα γαρύφαλλα

Ολο αυτό το μπούτι το τυλίγετε με λαδόκολα, καλό είναι να το δέσετε και με σπάγκο ειδικό για φούρνο. Επίσης προσοχή πολλοί το αλείφουν με ελαιόλαδο, όμως δεν το χρειάζεται καθόλου.

Το ψήνουμε συνολικά για 2μισή ώρες, ως εξής : 1 ώρα στους 210, 1 ώρα στους 180 και μισή ακόμη ώρα στούς 150.

Συνοδέψτε το με κόκκινο κρασί, ξέρετε κανα καμπερνέ ή αγιωργήτικο .

Το πόσο πετυχημένο έγινε, σκεφτείτε ότι δεν πρόλαβα, μετά το βγάλσιμο απο το φούρνο, ούτε φωτό να το βγάλω.