Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΙΣΤΟΡΙΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα ΙΣΤΟΡΙΑ. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Τετάρτη 12 Αυγούστου 2015

Επιτάφιος του Σείκιλου

Το αρχαιότερα παγκοσμίως τραγούδι που σώζεται ολόκληρο.

ΟΣΟΝ ΖΗΣ ΦΑΙΝΟΥ
ΜΗΔΕΝ ΟΛΩΣ ΣΥ ΛΥΠΟΥ
ΠΡΟΣ ΟΛΙΓΟΝ ΕΣΤΙ ΤΟ ΖΗΝ
ΤΟ ΤΕΛΟΣ Ο ΧΡΟΝΟΣ ΑΠΑΙΤΕΙ

Όσο ζεις λάμπε
καθόλου μη λυπάσαι
για λίγο διαρκεί η ζωή
ο χρόνος απαιτεί την πληρωμή του


Ευχαριστώ τον φίλο Γιάννη για την αποστολή του κομματιού.

Δευτέρα 30 Δεκεμβρίου 2013

Μηχανές Μεσαίου Φορμά

Photo : Antique & Classic Cameras

Ψάχνοντας στο διαδίκτυο για φωτογραφικές μηχανές μεσαίου φορμά και συγκεκριμένα για Rolleiflex, σκόνταψα στο Antique & Classic Cameras.
Πολύ καλή προσπάθεια στο δύσκολο αυτό χώρο των medium format μηχανών, με τεχνικά χαρακτηριστικά και ενδεικτικές τιμές αγοραπωλησίας.
Συμπληρωματικά μπορείτε εδώ, να απολαύσετε μια πολύ καλή βόλτα (σαν φωτορομάντζο) στο Tokyo για φώτο αγορές κλασικών μηχανών.
Στο Λονδίνο καλή φήμη έχει και το ffordes.

Μην βιαστείτε να κατηγορήσετε τούς οπαδούς των φιλμάτων μηχανών.
Οι σπουδαίες αυτές φωτογραφικές μηχανές, κελαηδάνε με τρόπο μοναδικό και αξεπέραστο ακόμη και σήμερα.




Παρασκευή 6 Δεκεμβρίου 2013

Nelson Rolihlahla Mandela

R.I.P

Σύνθεση φωτό : Αγνώστου καλλιτέχνη.

Χθες 5 Δεκέμβρη έφυγε από κοντά μας ένας σημαντικός άνθρωπος.
O Νέλσον Μαντέλα.

Ενεργό μέλος του Εθνικού Αφρικανικού Κογκρέσου (ANC) κυνηγήθηκε και φυλακίστηκε επί 27 χρόνια, από το ρατσιστικό καθεστώς του απαρτχάιντ.
Ο Νέλσον Μαντέλα, ηγέτης των αυτοχθόνων της Νότιας Αφρικής, πήρε πάνω του μετά την απελευθέρωση του από τούς λευκούς, ολόκληρη την χώρα.
O πολυβραβευμένος ηγέτης κυβέρνησε για 5 χρόνια την Νότια Αφρική.

Αναπαύσου εν Ειρήνη.

Σάββατο 23 Νοεμβρίου 2013

Viola Organista - Leonardo da Vinci

Φωτό και αλίευση θέματος από το AthensVoice.

Ο ιδιοφυής Ντα Βίντσι είχε σχεδιάσει ένα νέο μουσικό όργανο που συνδύαζε Βιόλα και Πιάνο.
Πέρασαν 500 χρόνια χωρίς να ακούσει ποτέ κανείς αυτόν τον ήχο από τη Viola organista, αφού ποτέ δεν παράχθηκε.
Στις μέρες μας ο Πολωνός  Slawomir Zubrycki μετά από 5 χρόνια δουλειάς την κατασκεύασε και μπορούμε να ακούσουμε τον ήχο της εδώ.

Δευτέρα 28 Οκτωβρίου 2013

ΔΕΟΣ

Θαυμασμός και υπερηφάνεια από την νέα γενιά για κείνους που "Ελλήνων προμαχούντες, χρυσοφόρων Μήδων εστόρεσαν δύναμιν". 

ΟΧΙ

Κείνοι που επράξαν το κακό τους πήρε το μαύρο σύννεφο.
Από τον χαμένο Ανθυπολοχαγό του Ελύτη

Και σαν να μην πέρασε μια μέρα, πάλι και σήμερα στεκόμαστε "επί των επάλξεων".
Τότε σφαίρες και κρυοπαγήματα, τώρα οικονομικός όλεθρος με βαριές ανθρώπινες συνέπειες.
Στο τέλος θα τα καταφέρουμε και πάλι, απλά οι πληγές μας πονάνε.

Σάββατο 22 Ιουνίου 2013

Αντάρτικο Αεροδρόμιο στη Νεβρόπολη.

Το Αντάρτικο Αεροδρόμιο Φάντασμα της Λίμης Πλαστήρα

Λίγο πολύ θα έχετε ακούσει την ιστορία πίσω από την δημιουργία της λίμνης Πλαστήρα. 
Πως ο Στρατηγός Ν. Πλαστήρας ο επονομαζόμενος από την εποχή της Μικρασιατικής εκστρατείας και ως ο «Μαύρος καβαλάρης», οραματίστηκε την δημιουργία της λίμνης από το 1925 και τελικά, αυτή τελείωσε το 1959 επί κυβερνήσεως Καραμανλή. Την ίδια αυτή χρονιά μάλιστα συνέβη και το πρώτο μεγάλο δυστύχημα με τον πνιγμό 20 ανδρών όταν αναποδογύρισε η βάρκα στην οποία επέβαιναν.
Το λιγότερο γνωστό κομμάτι της Ιστορίας είναι το αεροδρόμιο που λειτούργησε στην σκληρή εποχή της κατοχής της χώρας από τους Γερμανούς. 
Κατασκευάστηκε από Έλληνες Μηχανικούς με την συνδρομή εκατοντάδων κατοίκων από τις γύρω περιοχές.  Φυσικά δεν είχε καμία σχέση με τα αεροδρόμια του σήμερα, καθώς τότε προσγειώνονταν μυστικά και μόνο τις νύχτες αεροσκάφη προερχόμενα από το Συμμαχικό Στρατηγείο της Μέσης Ανατολής. 
Πρώτη προσγείωση αναφέρεται αυτή μιας Ντακότα το καλοκαίρι του 43. 
Στην διάρκεια της ημέρας το αεροδρόμιο  καλύπτονταν από φρεσκοκομμένα δέντρα, κάρα φορτωμένα με σανό και οτιδήποτε άλλο προσέφερε ηρεμία στο τοπίο.

 Σε όλη την διάρκεια του πολέμου οι δυνάμεις κατοχής υποπτευόταν ότι κάτι υπήρξε αλλά τελικά  ποτέ δεν αντελήφθησαν που ακριβώς αυτό βρίσκεται. 
Το αεροδρόμιο-φάντασμα που λειτουργούσε στην περιοχή της Νεβρόπολης, σήμερα ξεκουράζεται στο βυθό της λίμνης.
Η γύρω περιοχή υποδέχεται πολύ περισσότερους από 100.000 τουρίστες κάθε χρόνο.

Τετάρτη 5 Ιουνίου 2013

ΤΡΙΗΡΗΣ

ΕΠΩΨ:   Ποδαπώ το γένος ?  Από πού κατάγεστε ?
ΕΥΡΙΠΙΔΗΣ : Οθεν αι τριήρεις αι καλαί.  Από κει που κατασκευάζονται οι όμορφες τριήρεις !!!
Αριστοφάνους Όρνιθες.
Ως πρώτος κατασκευαστής αναφέρεται από τον Θουκυδίδη ο Κορίνθιος Αμεινοκλής  το 704 π.Χ.
Οι αβύθιστες τριήρεις με 210-216 άντρες πλήρωμα εκ των οποίων οι 170 ερέτες – κωπηλάτες ανέπτυσσε συνήθη ταχύτητα ταξιδιού 7 κόμβων, με ανώτερη ταχύτητα αυτή των 10 κόμβων.
Τα ταχύτατα αυτά πλοία είχαν διαστάσεις Μήκος 36.9 μ., πλάτος 5.5 μ. και βύθισμα μέγιστο 1.2 μ. . Εμφορτη ζύγιζε 70 τόννους. 
Μόνο η  ορειχάλκινη καλύπτρα με μήκος έως 2 μέτρα ζύγιζε 200 κιλά.

Το ομοίωμα της τριήρους "ΟΛΥΜΠΙΑΣ" ξεκίνησε να κατασκευάζεται στα ναυπηγεία Τζακάκου στο Κερατσίνι το 1985 και καθελκύστηκε το 1987. Για την κατασκευή της χρησιμοποιήθηκε ξύλο Όρεγκον για το σκάφος, δρυς Βιρτζίνια για την καρίνα και 25.000 μπρούντζινα καρφιά  .
 Σήμερα δεν γνωρίζουμε το ακριβές σχήμα της άγκυρας που χρησιμοποιούσαν τότε.

Μπορείτε να επισκεφτείτε την «ΟΛΥΜΠΙΑΣ» στο πάρκο Ναυτικής Παράδοσης στο Τροκαντερό.

Περισσότερες πληροφορίες εδώ κι εδώ.


Τρίτη 4 Ιουνίου 2013

Τα ευλογημένα Liberty

SS Hellas Liberty (πρώην SS Arthur M. Hudell)

70 χρόνια πίσω, την εποχή του 2ου Π.Π., οι ανάγκες μεταφοράς υλικών από τις ελεύθερες Ηνωμένες Πολιτείες προς την δοκιμαζόμενη Μεγάλη Βρετανία, έκριναν επιτακτική την ανάγκη ύπαρξης ενός ικανού σε αριθμό και δυνατότητες μεταφορικού πλοίου.
Μετά από διάφορες περιπέτειες, Αμερικανοί κυρίως και λιγότερο Καναδοί, κατάφεραν να παράξουν έως το τέλος του πολέμου περί τα 2.800 πλοία. Το κάθε ένα από αυτά ήταν εκτοπίσματος 10.500 τόνων με ανώτερη ταχύτητα αυτή των  10 κόμβων.  
Εκείνη την εποχή το ρεκόρ ναυπήγησης είχε φτάσει για ένα τέτοιο  πλοίο από 250 μέρες που ήταν αρχικά, σε μόλις 4 μέρες και 15 ώρες !!!.
Ηταν τέτοια η συμβολή τους στην υπόθεση της απελευθέρωσης της Ευρώπης που δικαίως απέκτησαν το παρατσούκλι Liberty Ships, δηλαδή τα πλοία της Ελευθερίας.
Το επόμενο παρατσούκλι που απέκτησαν ήταν «τα ευλογημένα πλοία», όταν μετά το τέλος του πολέμου, παραδόθηκαν στα απελευθερωθέντα από τούς Γερμανούς κράτη, για την ανόρθωση της οικονομίας τους. 
Κάπου 100 από αυτά παραδόθηκαν σε Έλληνες πλοιοκτήτες. 
Φυσικά αντιλαμβάνεστε ότι αυτή η κίνηση έφερε την Ελληνική Ναυτιλία στο σημείο που είναι σήμερα. Πρωταγωνίστρια σε παγκόσμιο επίπεδο.    
Σήμερα ένα ευλογημένο Liberty, ξεκουράζεται στην Ακτή Βασιλειάδη στον Πειραιά.

Στοιχεία άντλησα από  βικιπαίδεια και Youtube.  

Κυριακή 5 Μαΐου 2013

Αφιξη του Αγίου Φωτός

 Η Εξαρχία του Παναγίου Τάφου, σκαρφαλωμένη ψηλά στην Πλάκα, στην οδό Ερεχθέως και Πρυτανείου, υποδέχεται κάθε Μεγάλο Σάββατο, το Άγιο Φως προερχόμενο με απ' ευθείας πτήση από την Ιερουσαλήμ.  Στο αεροδρόμιο η υποδοχή γίνεται με απόδοση τιμών αρχηγού κράτους. Παράλληλα όσα δρομολόγια εμπορικών πτήσεων είναι κοντινά με την άφιξη του κυβερνητικού αεροσκάφους, περιμένουν να λάβουν το Άγιο Φως για να το μεταφέρουν σε όλη την Ελλάδα. Η Αεροπορική μεταφορά ξεκίνησε το 1989 με την ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ.
 Το Μετόχι του Πανάγιου Τάφου, είναι ένα μικρό μοναστήρι που χτίστηκε πάνω σε ερείπια αρχαίου ναού αφιερωμένου στην Αφροδίτη. Σήμερα δε ανήκει στην Αγιοταφική Αδελφότητα της Ιερουσαλήμ. Στο εσωτερικό χώρο βρίσκεται ο Ιερός Ναός των Αγίων Ανάργυρων (17ος αι.).
Κατά την διάρκεια της εισόδου του Αγίου Φωτός στο χώρο, η πομπή θα κάνει τρεις φορές τον κύκλο του Ιερού Ναού.
Ποιος να το περίμενε πριν λίγες δεκαετίες, ότι θα΄ρθει μαι μέρα που θα κυκλοφορούμε όλοι με ένα κινητό - φωτομηχανή.

 Ιερείς μοιράζουν το Άγιο Φως στο ανυπόμονο πλήθος. Το δικαίωμα της αφής μέσα από τον Ναό της Αναστάσεως στην Ιερουσαλήμ το έχει μόνο ο Ορθόδοξος Πατριάρχης.
Δίπλα στην Ελληνική σημαία κυματίζει λευκή σημαία με κόκκινο σταυρό και χρυσαφί σύμβολο ΦΤ, το οποίο σημαίνει Φρουροί Τάφου.

Οι φωτό είναι στο χέρι (χωρίς τρίποδα) με μοναδική βοήθεια το f1,8 του 35άρη και τα 1600ASA.  

Τετάρτη 21 Νοεμβρίου 2012

1973 Κωσταντινούπολη - Κατμαντού.

Photo Clement Salvadori  - www.motorcycleclassics.com 

Ένας διπλωματικός υπάλληλος της Αμερικανικής πρεσβείας στην Ιταλία, αποφασίζει να παραιτηθεί από την υπηρεσία του για να πραγματοποιήσει το όνειρό του. Μέσω του μονοπατιού των χίπις, γνωστό και ως Hippie Highway, να βρεθεί στο Αφγανιστάν. Πουλάει λοιπόν το αμάξι του, ένα FIAT Spyder 1500 και εξοπλίζει με απλά στρατιωτικά σακίδια την μοτοσυκλέτα του, μια BMW R75/5 του 1972 ........η συνέχεια στο classicbike.gr σε μετάφραση του -αεικίνητου- Γιάννη Εφραιμίδη με την επιμέλεια της Νατάσσας Νικολάου. 

Σάββατο 10 Νοεμβρίου 2012

Γιορτή Π.Α.

 
Η Πολεμική Αεροπορία γιορτάζει και κερνάει θέαμα και εκδηλώσεις.


Κυριακή 21 Οκτωβρίου 2012

ΚΑΛΛΙΣΤΕΙΑ ΚΛΑΣΣΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Σήμερα 21 Οκτώβρη διοργανώθηκε από την ΦΙΛΠΑ, στη κεντρική πλατεία Χαλανδρίου το 9ο concours d elegance,δηλαδή καλλιστεία κλασσικών οχημάτων   
 Μεγάλος νικητής στην Κλάση Β Εξωτικά κουπέ, Exotic Coupes, η αλησμόνητη VOLVO P1800.
Οι παλαιότεροι θα την θυμάστε από το Α/Μ σήριαλ "Ο ΑΓΙΟΣ" με τον Roger Moore στο ρόλο του Simon Templar.  
 Ακόμη μια εταιρία από το θρυλικό BIRMINGHAM.
Η NEW IMPERIAL κατασκεύασε την πρώτης (αποτυχημένη) μοτοσυκλέτα το 1901.
Ferrari, MG, SHELBY GT500, BMW, JAGUAR, FIAT, MORRIS, CITROEN, LANCIA και πολλά ακόμη διαμάντια της Ευρωπαϊκής Μοτο-Αυτοκινητο Βιομηχανίας, παρέλασαν σήμερα από το Χαλάνδρι .

Παρασκευή 29 Ιουλίου 2011

Μένουμε Ελλάδα - Αμπλιανη

Ορεινό χωριό στον Δήμο Δομνίστας, η Αμπλιανη άγνωστο από πότε, φιλοξενούσε στην πλειονότητα τους, Αιτωλούς κτηνοτρόφους και είχαν σε τέτοια αγάπη αυτό τον τόπο, που τον θεωρούσαν τον μόνιμο τόπο κατοικίας τους. Φυσικά ούτε λόγος να γίνεται για να μείνεις εδώ το χειμώνα.Σήμερα η Αμπλιανη δέχεται επισκέπτες το καλοκαίρι, ενώ τα τελευταία χρόνια και χάρη στον Δήμο, ο δρόμος ανοίγει ακόμη και τον χειμώνα.
Τα σε υψηλότερη θέση σπίτια φθάνουν τα 1450 μέτρα υψόμετρο, φυσικά η πλατεία είναι πολύ χαμηλότερα, έτσι χάνουμε από την Σαμαρίνα την πρωτιά.
Τα παλαιότερα χρόνια ο πληθυσμός ήταν ομοιογενής, η φυλετική καθαρότητα οφείλονταν στην αυστηρή τήρηση της ενδογαμίας. Απόφευγαν να παντρεύονται ξένους ή ξένες έτσι υπήρχε ένα αίσθημα υπεροχής έναντι των γειτονικών κραβαριτών.
Αυτό σχεδόν το βλέπεις ακόμη και σήμερα.
Στον τελευταίο εμφύλιο, οι κάτοικοι έχασαν τα πάντα. Αφού λεηλατήθηκαν από διάφορους οι περιουσίες τους, στο τέλος οι κυβερνητικοί ανατίναξαν τα λιθόκτιστα σπίτια για να μην γίνουν καταφύγιο ανταρτών. Ο παλαιότερος οικισμός βρίσκεται στην περιοχή "Αμπέλια", εκεί που μέχρι πριν 20 ακόμη χρόνια κατοικούνταν χειμώνα-καλοκαίρι από ένα ζευγάρι.
Τέλος Ιουλίου γιορτάζει και η προστάτιδα του χωριού Αγια - Παρασκευή, με τον ομώνυμο ναό στον κέντρο του χωριού. Η αρχιτεκτονική της βρίσκεται πίσω στα χρόνια της Τουρκοκρατίας. Το τέμπλο της χρονολογείται το 1801 και είναι όπως λέγεται, έργο Ηπειρωτών.
Σε αυτόν τον τόπο πέρασα μια βδομάδα, αποκομμένος από τηλεόραση και εφημερίδες.
Ευχάριστη διακοπή της ησυχίας προκάλεσε ένα μάλλον F16 σε δυναμική χαμηλή διέλευση, το οποίο ελίσσονταν, με τη χάρη πρίμας μπαλαρίνας, ανάμεσα στις κορφές του όρους Οξιά Φυσικά ούτε λόγος να γίνεται για να προλάβω να το φωτογραφίσω
Το Πρωί συνήθως είχε φωτογράφιση, αφού τελείωνε η πρωινή φωτογράφιση, οπωσδήποτε στην πλατεία για μπακλαβά αληθινά σπιτικό και καφέ, το μεσημέρι πίτες σαλάτες και βαθυκόκκινο μοσχοστάφυλο, το απόγευμα με το ζεστό χρώμα του ουρανού έβγαινα για τις απογευματινές μου λήψεις , ενώ το βράδυ πια κουρασμένος στην πλατεία, το κρέας παντρεύονταν τέλεια με την παγωμένη μπύρα.

Δευτέρα 28 Μαρτίου 2011

Ομιλία Δασκάλου στο ΕΠΑΛ Αχαρνων.

Το παρακάτω κείμενο μου το έστειλε ο φίλος Χρήστος Μ. .

Δεν ξέρω κατά πόσο όντως είναι αληθινός αυτός ο λόγος, ξέρω όμως ότι είναι λόγος ζωντανός και εκφράζει σκέψεις πολλών απο εμάς.

Αυτά τα λόγια απηύθυνα στους μαθητές µου (λέει ο Δάσκαλος), στο 2ο ΕΠΑΛ Αχαρνών, για την επέτειο της 25ης Μαρτίου:

«Σκέφτηκα να σου µιλήσω για τον Καραϊσκάκη, αλλά το µυαλό σου θα πάει στο γήπεδο.
Σκέφτηκα να σου µιλήσω για το 21, αλλά ο νους σου θα πάει στην Ορίτζιναλ.
Συλλογίστηκα πολύ για να καταλήξω, αν αξίζει να σε ταλαιπωρήσω για κάτι τόσο µακρινό, τόσο ξένο.
Δύο αιώνες πίσω κάποια γεγονότα, τι να λένε σε σένα; Σε σένα που ßιάζεσαι να φύγεις, να πας για τσιγάρο, για καφέ ή για κάτι άλλο…

Θα σου µιλήσω λοιπόν προσωπικά.
Εγώ, ο δάσκαλος που δούλεψα ένα χρόνο σ’ αυτό το σχολείο και σε δεκαπέντε µέρες φεύγω γι’ αλλού,
σε σένα που είσαι εδώ ένα, δύο, τρία ή και περισσότερα χρόνια, θα σου µιλήσω σταράτα, για να σου εκφράσω δυο σκέψεις µου:

Οι µαθητές που συνάντησα µέσα στις τάξεις, οι µαθητές που δίδαξα φέτος, στη συντριπτική τους πλειονότητα µε σεßάστηκαν, αν και δεν ανταποκρίθηκαν στις απαιτήσεις του µαθήµατος.
Πολλοί όµως από τους υπόλοιπους µαθητές δε µε σεßάστηκαν, µε προσέßαλαν κατ’ επανάληψη. Με έργα, µε λόγια, µε ύßρεις. Δείχνοντας ένα χαρακτήρα κι ένα ήθος που µε σόκαρε, που µ’ έßαλε σε µελαγχολικές σκέψεις.

Αυτό το φαινόµενο αποδεικνύει πως κάτι σάπιο υπάρχει σ’ αυτό το σχολείο, πως, εκτός του γνωστικού ελλείµµατος, το συγκεκριµένο σχολείο χωλαίνει δραµατικά και στο ηθικοπλαστικό του έργο, στη διαµόρφωση δηλαδή των µαθητικών ψυχών και πνευµάτων.
Και η ευθύνη γι’ αυτή την αποτυχία είναι ευθύνη αποκλειστικά δική µας: των δασκάλων σας και των γονιών σας.
Δεν έχουµε κατορθώσει να σας δείξουµε πως, χωρίς αρχές, η ζωή σας αύριο θα είναι µια κόλαση, πως, χωρίς όνειρα και στόχους, θα χρειαστείτε υποκατάστατα, θα καταφύγετε πιθανόν σ’ επιλογές που θα σας ξεφτιλίσουν, θα σας κάνουν να σιχαίνεστε τον εαυτό σας, θα σας γεµίσουν τη ζωή πλήξη και κούραση, θα σας γεράσουν πρόωρα.

Αν όµως θέλετε µια συµßουλή από ένα δάσκαλο, σκεφτείτε το παράδειγµα του Μακρυγιάννη, που έφτασε αγράµµατος µέχρι τα πενήντα σχεδόν, για να καταλάßει τότε, πως η µόρφωση, η καλλιέργεια, ήταν το όπλο που έλειπε απ’ την προσωπική του θήκη. Και κάθισε µε πολλή δυσκολία και χωρίς δάσκαλο κι έµαθε πέντε κολλυβογράμματα, για να µας πει την ιστορία του ßίου του, το παραµύθι της επανάστασης των υπόδουλων Ρωµιών.
Αυτό το παράδειγµα είναι για σένα το πιο κατάλληλο, και µπορείς τριάντα χρόνια νωρίτερα από το στρατηγό Μακρυγιάννη ν’ ακολουθήσεις το δρόµο που εκείνος έδειξε, το µονοπάτι της καλλιέργειας, το δρόµο της παιδείας, τη λεωφόρο της προσωπικής σου προκοπής.

Δεν είστε σε τίποτε λιγότερο ικανοί από το µπάσταρδο γιο της καλογριάς, τον Αρßανίτη Γιώργη Καραϊσκάκη. Ήταν κι αυτός αθυρόστοµος σαν κι εσάς, αλλά είχε αυτό που από τα’ αλßανικά µάθαµε σαν «µπέσα». Ήταν πάνω απ´ όλα µπεσαλής.
Αυτό θα ‘θελα να έχετε κι εσείς: Υπευθυνότητα, µπέσα, τσίπα. Ν’ αναλαµßάνετε τις ευθύνες σας, ν’ απεχθάνεστε την υποκρισία, να σιχαίνεστε το συµφέρον, να µισείτε το ψέµα και την ευθυνοφοßία.

Η αγάπη για τον τόπο του, η λατρεία για την πατρίδα του, ήταν αυτό που χαρακτήριζε τη ζωή του Νικήτα Σταµατελόπουλου, του Νικηταρά.

Αγωνίστηκε στη διάρκεια της επανάστασης, συνέßαλε στην απελευθέρωση της πατρίδας του κι έπειτα φυλακίστηκε, για να χαθεί σ’ ένα στενοσόκακο του Πειραιά, σχεδόν τυφλωµένος, πάµπτωχος κι εγκαταλειµµένος απ’ όλους. Δε ζήτησε τίποτε από την ελεύθερη Ελλάδα. Κι όταν οι γύρω του τον παρακινούσαν ν’ απαιτήσει από την κυßέρνηση µια πλούσια σύνταξη, απαντούσε πως η πατρίδα τον αµείßει πολύ καλά, λέγοντας ψέµατα, για να µην προσßάλει την πατρίδα του.

Είναι δύσκολο, το κατανοώ, το παράδειγµα του Νικηταρά. Αλλά νοµίζω πως κι εσείς είστε ικανοί για τα δύσκολα. Μπορείτε ν’ ακολουθήσετε το δρόµο της αξιοπρέπειας. Να προσπαθήσετε τίµια και µε αγωνιστικότητα για σας και για το µέλλον της οικογένειας που αύριο θα κάνετε.

Ξέρω, καταλαßαίνω, αντιλαµßάνοµαι πως σας προτείνω µια διαδροµή ζωής δύσκολη και απαιτητική, όταν δίπλα σας κυριαρχεί ο εύκολος δρόµος των γονιών, των δασκάλων, των πολιτικών της εποχής στην οποία µεγαλώνετε.

Όµως κάθε εποχή ελπίζει στους νέους της. Περιµένει απ’ αυτούς να σηκώσουν ψηλά
και µ’ επιτυχία τη σηµαία του αγώνα και να οδηγήσουν την πατρίδα τους, τον τόπο τους, σε καλύτερες µέρες, σε πιο φωτεινές σελίδες.

Κι όταν ßλέπω την εποχή µας να µαραζώνει χωµένη στην αλλοτρίωση, να ξεψυχά από την τηλεοπτική ανία, να µουχλιάζει απ’ το κυνήγι της ευκολίας,

μόνο σε σας ελπίζω, στην ειλικρινή σας διάθεση ν’ αγωνιστείτε, ν’ αντισταθείτε, να πολεµήσετε, να νικήσετε..

Μη µας απογοητεύσετε».

Δευτέρα 31 Ιανουαρίου 2011

Αφιέρωμα στον Κώστα Μπαλάφα

Στο κέντρο νεότητας του Δήμου Χαλανδρίου έγινε η Φωτογραφική έκθεση αφιέρωμα στον Κώστα Μπαλάφα με φωτογραφίες του από τις δεκαετίες του '50, '60 και '70.
Η έκθεση έγινε με την βοήθεια της Ενωσης Ηπειρωτών Χαλανδρίου και της τοπικής εφημερίδας Φλυαρία.
Τα έργα του καλλιτέχνη προέρχονται από το φωτογραφικό αρχείο του Μουσείου Μπενάκη.
Μόνο αρνητικό ο κακός φωτισμός του χώρου, μικρό το κακό όμως, μιας και με αυτή την πρωτοβουλία το έργο του Μπαλάφα πλησιάζει περισσότερο κόσμο.

Πέμπτη 13 Ιανουαρίου 2011

Παρατηρώντας την πόλη μου.

Τι μποτιλιάρισμα κι αυτό σήμερα.
Τα πάντα ακινητοποιημένα και κάπου κοντά σε κάποια γειτονιά του κέντρου, το βλέμμα μου ταξιδεύει ανάμεσα από δύο κάδους απορριμάτων και πέφτει σε ένα τεχνολογικό θαύμα μιας άλλης εποχής.
Το μπροστινό κάποιας παλιάς BMW, ισως R60 η R69, μου θύμισε το δημιούργημα της Blitz Motorcycles.
Αυτές οι μοτοσυκλέτες γράψανε ιστορία, στήσανε νοικοκυριά, ζήσανε φαμίλιες από αυτές.
Θαύμασα την δουλειά του μπροστινού που με την σχεδίασή του, προσέφερε ακαμψία στο μπροστινό. Με γρασαδόρους μάλιστα σε όλο το σύστημα, κάτι που ακόμα και σήμερα αποφεύγουν να κάνουν λόγω κόστους και μιλάμε για σχεδιάσεις του 40 -50.
Κάποια παλιά άρθρα νομίζω στο Motosport (το θυμάσται?) ή και στο ΜΟΤΟ, με συγγραφέα τον Μιχάλη Σταγκωνάκη για τις Brough Superior ή για τίς Black Vincent shadow θα σας άλλαζε γνώμη για τα "σαραβαλάκια".
Το καλό με το αυτοκινητο-μποτιλιάρισμα είναι ότι παρατηρείς πράγματα που σαν οδηγός μοτο δεν τα προλαβαίνεις.

Κυριακή 26 Δεκεμβρίου 2010

Χριστουγεννιάτικη ανακωχή

Πηγή πληροφοριών και φωτό : Historical Eye

Τo 1914 στο Δυτικό μέτωπο εκτυλίχθηκε μια από τις ομορφότερες αντιπολεμικές ιστορίες.
Οπως καταλάβατε μιλάμε για την περίοδο του Α Παγκοσμίου Πολέμου.
Η περιοχή που έλαβε χώρα η ανακωχή, ήταν στα χαρακώματα μεταξύ La Bassee και Ypres , στη Φλάνδρα του Βελγίου.
Ολα ξεκίνησαν όταν Αγγλοι άκουσαν τους Γερμανούς να σιγοτραγουδούν την Αγια Νύχτα. Η γνώριμη μελωδία σύντομα απλώθηκε και στα δικά τους χαρακώματα.
Το πνεύμα των Χριστουγέννων εκείνο το βράδυ επισκέφθηκε τους αντίπαλους στρατούς.
Το επόμενο βήμα ήταν να συναντηθούν οι αντιμαχόμενοι, να δώσουν τα χέρια, μάλιστα έπαιξαν και ποδόσφαιρο που κατέληξε με νίκη των Γερμανών.
Ολο αυτό το γεγονός κράτησε 24 ώρες, μετά επιστρέψανε εκεί που τους είχαν τοποθετήσει οι αρχηγοί τους για να συνεχίσουν το αλληλοσφάξιμο.
Μακάρι οι μελλοντικές μάχες να γίνονται σε γήπεδα και στάδια.

Σάββατο 19 Ιουνίου 2010

SUPER FRELON

Φωτό : Airplane-pictures.net

Kαι λίγο Ιστορία.
Αυτό το 30θέσιο ελικόπτερο πέταγε την δεκαετία του '70 και εξυπηρετούσε νησιά όπως η Μύκονος.
Δεν είχε πολή ζωή εδω στην Ελλάδα και σύντομα επέστρεψε στην Γαλλία.
Σήμερα βρίσκεται σε Μουσείο του Παρισιού και το αναβιώνουν με τα χρώματα της ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ.
Μάλιστα εμφανίζεται σε πλανα Α/Μ ταινίας εκείνης της εποχής με πρωταγωνιστή τον Λάμπρο Κωσταντάρα.

Δευτέρα 3 Μαΐου 2010

Underground Railroad Bicycle Route

Στις Ηνωμένες Πολιτείες του 19ου αιώνα, είχε δημιουργηθεί ένα «μονοπάτι» με αφετηρία τις Νότιες Πολιτείες της Αμερικής το οποίο οδηγούσε τους σκλάβους στις ελεύθερες βόρειες Πολιτείες ή στον Καναδά. Εννοείται βέβαια ότι μόνο εύκολη υπόθεση δεν ήταν εκείνη την εποχή, αφού η διαδρομή περιλάμβανε κρυφά περάσματα, ασφαλή σπίτια και γνώστες οδηγούς. Υπολογίζεται συνολικά ότι διέφυγαν κάπου 100.000 σκλάβοι από τους οποίους οι περισσότεροι σκορπίστηκαν στις βόρειες πολιτείες ενώ κάπου 30.000 έφτασαν στον Καναδά.

Στο σήμερα όλη αυτή η παλιά διαδρομή γίνεται κομματιαστά ανάλογα την όρεξη, ενώ οργανώνεται από το Adventure Cycling φυσικά.

photo : Adventure Cycling Association